柳州铁道职业技术学院在柳州。是广西壮族自治区教育厅直属的公办高校。学校前身是1956年成立的柳州铁路运输学校，办学历史快70年了。现有官塘校区、和平校区、柳南校区三个校区，在校生规模超过16000人。学校先后培养出“共和国铁路楷模”侯树德、全路首席技师李桂平、全国五一劳动奖章获得者李永等一大批杰出人才。建校以来，为我国铁路现代化和地方经济建设培养了14万余名高素质技术技能型人才。在业内，这所学校被称为“中国西南地区铁路黄埔军校”。这个称号，你品品分量。
再说选科要求。
这所学校的选科政策需要特别注意。铁道信号自动控制、铁道供电技术、铁道工程技术、动车组检修技术、铁道车辆技术这些核心铁道类专业，首选物理才能报考。铁道交通运营管理、铁道机车运用与维护、城市轨道交通运营管理、建筑工程技术、新能源汽车技术这些专业，不提科目要求，物理历史都能报。现代通信技术、人工智能技术应用、无人机应用技术也不限选科。
什么意思？想学铁路核心技术、进铁路局干技术活的，选物理是硬门槛。想学运营管理类的，选历史也行得通。选科之前，先把目标专业定下来。
再说2026年的投档分数，这个最关键。
根据广西招生考试院公布的数据，2026年高职高专普通批，柳州铁道职业技术学院：
历史类111专业组投档最低分432分，112专业组448分。历史类911精准专项专业组412分。物理类151专业组412分，152专业组414分，153专业组428分。物理类951精准专项专业组388分。
再给你一个参考——2026年学校在广西的最低录取分数线，历史类383分、物理类388分。383分上这所公办铁道大专。这个分数门槛，对很多想进铁路系统的考生来说，性价比极高。
那这所学校到底有什么王牌专业？
我直接告诉你——五个国家级骨干专业：城市轨道交通运营管理、铁道信号自动控制、铁道机车运用与维护、铁道工程技术、铁道通信与信息化技术。其中铁道信号自动控制和铁道工程技术还是全国职业院校交通运输类示范专业点。学校建成国家级示范专业2个、国家级骨干专业5个。专业链条覆盖了铁路 “车、机、工、电、辆”全工种，专业设置的完整度在西南地区同类院校中首屈一指。
学校是全国铁道通信信号专业教学指导委员会主任单位和广西轨道交通工程职教集团牵头单位。铁道信号自动控制专业获广西第一批职业教育发展研究基地。
学这些专业出来能干什么？ 我给你一一对应清楚。
铁道机车运用与维护专业——毕业后去各铁路局机务段、机车车辆制造企业。从事电力机车、内燃机车的驾驶、运用、维护和检修工作。开火车的和修火车的，就是这个专业出来的。
铁道信号自动控制专业——毕业后去铁路局电务段、信号设备制造企业、地铁公司。从事铁路信号设备的安装调试、运行管理、维修养护、故障处理。具体岗位包括高速铁路现场信号设备维修、车站与区间信号设备维修、车载信号设备维修等。
铁道工程技术专业——毕业后去铁路局工务段、铁路工程公司、城市轨道交通企业。从事铁路线路的勘测、施工、养护、维修和管理工作。
铁道通信与信息化技术专业——毕业后去铁路局通信段、通信设备制造企业、地铁公司。从事铁路通信设备的安装、调试、维护和管理工作。
城市轨道交通运营管理专业——毕业后去城市地铁公司、城市轨道交通运输企业。从事行车组织、客运组织、乘客服务及站务工作。具体岗位包括站务员、值班站长、行车调度员、票务管理等。
铁道交通运营管理专业——毕业后去铁路局车务段、客运段、货运中心。从事铁路行车组织、客运组织、货运组织、运输调度等工作。
铁道供电技术专业——毕业后去铁路局供电段、电气化铁路运营企业。从事铁路接触网的施工、运行、检修和维护工作。
动车组检修技术专业——毕业后去动车段、车辆段、动车制造企业。从事动车组的运用、检修和维护工作。
就业情况怎么样？ 我给你说几个真实数据。
2025年中国铁路局校招拟录用人员生源院校TOP100中，柳州铁道职业技术学院以1134人位列全国第13位。这个数字放在全国27所铁道类高职院校里，是西南地区排名最高的院校之一。2024年学校有582名毕业生进入了南宁铁路局。全国18家铁路局都来这所学校招人。
毕业生就业率常年保持在95%以上。主要流向全国各铁路局、地铁公司、工程局及轨道交通相关企业。就业版图不仅覆盖南宁局，还广泛辐射广州局、上海局、南昌局等全国主要路局。
学校与中国铁路南宁局集团等13家大型铁路企业建立战略合作。校企合作企业1314个，合作开发课程1121门。学校与各大铁路局和地铁公司保持着长期稳定的订单班合作关系，“入学即就业”的培养模式已经非常成熟。