8月8日，日本无视中方航行管制，以南北对穿方式过航台湾海峡！

根据公开的船舶航行信号记录，日本海保“浦户”号巡逻舰8月7号晚上从东海方向开进了台湾海峡。
早前广东海事局已经发了正式通告，8月6号18点开始，对台湾海峡南口往北行驶的船舶实施交通管制。

先说清楚这个管制的来头，它不是凭空发的，是冲着第13号台风“白海豚”来的。

气象部门早就预报了，这场台风会穿过琉球群岛进入东海，台湾海峡周边海域风浪能到8到10级，普通商船进去都有风险。

广东海事局发通告，本质上就是出于安全考虑，让北上的船绕个道、找地方避风，属于常规的海上交通管理措施，全世界沿海国家遇到台风都这么干。

通告发出去之后，绝大多数商船都老老实实遵守了，偏偏日本这艘海保船，顶着管制就往海峡里钻，事后还轻描淡写说自己是躲避台风。

我觉得这话也就糊弄一下没去过海上的人。真要躲避台风，它有太多更近的选择。

这艘“浦户”号原先就常驻过冲绳石垣岛，那霸港也离得不远，都是天然的避风良港，往自家港口躲既安全又省事，犯不着绕上千公里，专门钻进我们已经发布管制的台湾海峡里来避风。

而且看它的航行状态就更不对劲了，普通货船穿越海峡一般都开十节以上的速度，尽量快点通过减少风险，它倒好，全程压着四到七节的速度慢慢晃，在海峡里磨蹭的时间比正常船只多了一倍。

它船上装的东西也耐人寻味，对海搜索雷达、光电红外侦察系统、拖曳式水声探测仪都配齐了，甚至还能搭载无人机，这哪里是来避风的配置，摆明了是带着任务来摸水文、测航道的。

说白了，日本这就是借着台风的由头打擦边球。它不敢直接派军舰过来硬闯，就拿海保船当先锋。

海保船名义上是执法公务船，不算作战舰艇，闯进来之后说辞多，真遇到对峙也能往“民用执法、海上救援”的方向扯，不容易直接升级成军事冲突。

这是日本玩了很多年的老套路，先用非军事船只试探你的反应，看你管控的力度有多大、底线在哪里，试探成功了就慢慢加码，下次可能就来两艘，再下次可能就靠得更近，一步步往前拱。

我认为这种做法看起来精明，实则就是耍小聪明，它本质上就是没底气真和我们正面碰，只能在这种灰色地带钻空子，靠小动作刷存在感。

再看这次行动的时间点，也巧得有点过分。刚好赶上台岛正在举行“汉光42号”军演，台海局势本身就处于敏感时期，我们又刚好发布了航行管制，它就挑这个节点过来。

而且这已经不是今年第一次了，7月上旬的时候，日本就有三艘海保船打着躲避台风的旗号，从北向南穿过了台湾海峡。

一次两次还能说是巧合，短短一个多月连着来两次，每次都挑台风天、每次都走同样的路线，要说这里面没有提前规划，谁都不信。

在我看来，日本就是算准了台风天大家注意力都在防灾上，台海局势敏感的时候各方反应都更谨慎，它就能用最小的成本完成一次挑衅，既能试探我们的管控底线，又能给美国交上一份“印太参与”的投名状，证明自己在台海周边能发挥作用。

有人可能会问，既然我们都发布管制了，为什么不直接把它拦下来？其实这里面的分寸很有讲究。

台湾海峡本身有国际航道的部分，正常的无害通过我们从来都不反对，要是对方只是正常航行，我们贸然拦截反而容易落下口实。

但你要是抱着别的目的过来，我们也绝不会放任不管。根据公开信息，这艘“浦户”号进入海峡之后，我们的海警船立刻就跟了上去，全程保持监控，还用中英文双语广播要求它报告身份、说明意图，整条航行轨迹都在我们的掌握之中。

我觉得这种应对方式才是最稳妥的，你打你的擦边球，我守我的底线，你老老实实无害通过我就盯着你，你敢有任何越界动作我立刻就有对应的处置措施，既不主动挑事升级冲突，也绝不让你偷偷摸摸占到便宜。

往深了说，日本这么频繁地在台海刷存在感，根源还是它自己的焦虑。

日本的能源进口、外贸航线很大一部分都要经过台湾海峡周边，它总担心我们完全掌控台海之后，会掐住它的海上生命线，所以总想着时不时过来证明一下“这条航道我也能自由通行”。

但它也清楚，真和我们在台海正面对抗它占不到任何好处，就只能靠这种海保船闯海峡的小动作，给自己壮胆，也给岛内的分裂势力递信号。

我的判断是，以后这种级别的挑衅只会越来越多，但也越来越没用。

它来一次，我们就跟监一次、记录一次，应对经验就更丰富一次，我们对台海的实际管控能力，也只会在这种一次次的博弈里越来越强。

日本折腾得越欢，反而越暴露它自己的底气不足，改变不了台海的整体格局，更动摇不了我们维护自身主权的决心。