印度想掏钱挤进英日意六代机项目，日本这次连外交面子都顾不上了，直接放话：放印度进来，这项目得拖到22世纪。

很多人只当这是个“印度被嫌弃”的笑话，却没算清日本这笔账到底有多急。

账本上明明白白写着两笔烂账。一笔是光辉战机，1983年立项，折腾36年到2019年才拿到完全作战能力，交付38架后短短两年摔了3架，创下新机型坠毁率纪录。另一笔更扎心——HJT-36“星之光”中级教练机，1999年启动，不用隐身、不用超音速，愣是修了26年还没量产，因为致命的失速尾旋毛病至今没根治。

你琢磨琢磨，一个连教练机都搞不定的搭档，现在要挤进核心圈，从气动设计、飞控源码到相控阵雷达，每个子系统都想插一手，还要拿源代码权限。换你是三菱重工的老师傅，敢让他碰键盘吗？

更让日本后背发凉的是时间。F-2机队2035年必须退役，而对面中国六代机多架原型机高密度试飞，2030年前就有望列装。GCAP自己都踩在钢丝上，验证机组装完成75%，2027年底首飞，2035年服役——这是日本的命门，不是印度的。印度不急，慢几年无所谓，正好借项目升级本土工业；日本急得嘴角起泡，一天都拖不起。

话说回来，英国那边财政吃紧，看见钱眼睛发绿；日本这边拿命赶进度。一个想往里塞人，一个拼命拦。你觉得，这出戏最后是日本赢了时间，还是英国赢了钞票？评论区聊聊。