比亚迪张卓：数据为王，辅助驾驶的“长期主义”终将兑现

“现在说比亚迪辅助驾驶比华为强，没人相信。”比亚迪海洋网总经理张卓近日的坦诚，道出了市场的固有认知。但这份“不相信”，或许正被海量数据悄然改写。

截至今年7月底，比亚迪搭载天神之眼与华为乾崑的车型累计销量已达352万辆，天神之眼日均生成数据里程高达2.2亿公里。在端到端大模型时代，数据即壁垒。张卓认为，当行业集体转向数据驱动，头部车企的能力差距终将收窄——而比亚迪手握数百万辆级的“数据金矿”，正是天神之眼B今年体验跃升的底气。

事实胜于雄辩。2026年多轮横评中，引入端到端后的天神之眼5.0城市领航能力已实现质的飞跃。随着自研4nm芯片璇玑A3落地、激光版选装开放，以及每日数亿公里数据的持续反哺，比亚迪的辅助驾驶正以“加速度”追赶并超越预期。

诚然，硬件、算法与安全兜底仍是差异化变量，但当数据量成为智能竞赛的终极天花板，比亚迪的长期主义故事，才刚刚开始被相信。