郎咸平：拼多多攻陷香港，把中环物价打回原形！
如今香港中环写字楼大堂，随处可见拼多多绿色包裹。几分钱小商品也能免邮送到楼下，五至八天到货，货物先运抵珠海，再集中转运香港。这并非物流奇迹，而是内地供应链，对香港高昂物价的一次强力冲击。
 
中环写字楼大堂的景象，确实比任何经济数据都更直观。那一排排堆到天花板的绿色快递袋，把内地制造业的性价比，硬生生摆在了香港最核心的商业地带。
 
一件几块钱的小商品，通过拼多多那套“先运珠海、再集中转香港”的物流模式，绕过了香港线下零售层层加价的环节，直接送进了港岛白领们的工位底下。速度不算快，五到八天，可价格实在太低——低到许多人愿意拿时间换差价。
 
香港的物价水平向来与收入水平不匹配。一碗几十块的云吞面，一罐十几块的汽水，一座租金贵得离谱的商场，共同撑起了这座城市的消费价格体系。拼多多进场的时候，做的其实是一件事：绕过那座商场。
 
2024年底，拼多多在香港推出“全场包邮”服务，平台自己掏钱补贴跨境运费。商家只负责把货发到集运仓，从珠海到香港那一段的费用，平台一肩扛了。有用户在红磡自提点抱着一箱纸巾对记者说：“二十多块人民币，比香港便宜三分之二。”同样的商品、两套价格，消费者不傻。
 
香港本地零售业和传统电商正在被这场价格战逼到墙角。
 
香港的电商渗透率长期在10%以下，内地早已突破40%。这不是香港人不爱网购，是以前的跨境运费高得离谱，买件东西的钱还没运费多。平台把运费补贴到“几分钱也免邮”的地步，等于直接把本地电商的护城河填平了。价格屠刀落下的声音，中环听不见，但账本上看得见。
 
顺丰跟拼多多合作终止的事，恰恰说明了这场博弈的烈度。2025年6月合作到期后，顺丰不再为拼多多提供本地集运服务。双方都没有对外解释具体原因，可一个在“极致性价比”上越收越紧，一个在“成本收益”面前重新算账——路线分歧大到谁也迁就不了谁。
 
拼多多退出顺丰，转身换了其他合作方。那套“内地发货→珠海集运→香港配送”的链条没有断，只是换了一只手继续推。绿色包裹还在堆，中环大堂的快递柜还在满，香港人网购的习惯已经养成了。拼多多攻陷香港这件事，最可怕的不是它把价格打下来了，是它让香港人发现：原来买一件东西，可以不用那么贵。这个发现一旦落地生根，就再也收不回去了。
 
信息来源： 综合自快科技、科创板日报、新华网等多家媒体关于拼多多香港包邮服务的报道（2024年10月至2026年9月）。