德国之声昨晚（9月6日晚）写道：“根据德国工商总会（DIHK）的一项调查，许多德国企业呼吁欧盟针对中国采取更强硬的贸易政策。在这项涵盖各行各业1300家企业的调查中，55%的受访企业表示，即便此类政策可能会给自身带来不利影响，但仍然支持这一立场。
来自中国的竞争给德国企业带来日益沉重的压力。66%的受访企业表示感受到了来自中国的竞争加剧，其中35%的企业形容这种压力‘强烈’或‘非常强烈’。
德国工商总会外贸主管特赖尔（Volker Treier）周四在柏林表示：‘与中国的竞争已进入新阶段。中国企业不再仅仅依靠产量和价格进行竞争。’它们在技术上实力雄厚，具有创新能力，并且在国际市场上的影响力日益增强。
在华设有业务的企业中，88%的企业感受到了竞争加剧；即便是在中国没有直接业务的企业中，也有38%感受到了这种激烈竞争带来的影响。然而，几乎没有企业打算退出中国市场。相反，60%的企业专注于产品创新，50%致力于降低成本，39%则着力开拓新的销售市场。近三分之一的企业设想了与中国合作伙伴加强合作的前景。”

[机智]评几句：从1984年大众与上汽合资工厂正式投产算起，中国人的订单和利润蛋糕喂了德国人整整42年。巅峰期2014年大众在华合资利润52亿欧元，占集团全球利润近30%，十年后2025年只剩9.58亿，缩水超80%。 这42年里，德国人吃的是“以市场换技术”的红利。中方让出市场、让出牌照、让出供应链扶持政策，德方拿走利润大头、技术费、专利费和管理权，图纸改一颗螺丝都要沃尔夫斯堡批。他们心安理得把这当成永久年金：中国永远负责造厂房、培养工人、消化库存，德国永远负责收息。但中国不可能永远积贫积弱，这张支票迟早归零。只是归零这一天真来了，德国人接受不了。不是接受不了竞争，是接受不了“被自己喂大的徒弟反手按在地上”的事实。他们把落差包装成“竞争扭曲”“国家补贴”“不公平优势”，本质是拒绝承认，当年那张支票的底层信用，是中国穷、是德国技术代差大、是全球化单边倾斜。这三件事同时消失，支票自然作废，不是谁撕的。
于是有了德国之声转述的这幕荒诞剧：DIHK调查1300家企业，55%支持欧盟对华更强硬，哪怕自伤也认；66%感到中国竞争加压，88%在华德企压力爆表，可几乎没人退出中国，60%搞创新、50%降本、39%开新市场、近三分之一还想加深和中方合作。 特赖尔嘴上说“新阶段”“中国不再只靠价格和产量”，身体却很诚实地继续赖在红利残骸里啃最后一口。这种分裂才是真问题：德国产业的根本病灶是高能源成本、高工资、官僚僵化、电动化转型慢，中国只是把遮羞布扯掉的人，不是缝遮羞布的人。 一边喊贸易防御，一边舍不得中国市场现金流；一边骂补贴，一边等中国政府给新合资项目开绿灯。42年养出的不是感恩，是“理所当然感”。他们认为红利退潮是“中国背叛”，不是“周期到期”。可商业史从不讲情面，学徒出师那天，师傅要么转型当伙伴，要么被挤到利润表末尾。但是德国人选了第三条路，边骂边不走，边走边要欧盟替自己筑墙。墙筑起来挡得住比亚迪，挡不住自己竞争力的算术题。