俄罗斯这回真打狠了！
9月7日，塔斯社披露，俄军前一夜派出整支苏-34战机编队，对克拉马托尔斯克及第聂伯河沿岸区域展开猛烈打击。据悉，首批共有13架苏-34战斗轰炸机投入行动，随后又追加3架战机。整整16架“鸭嘴兽”集体升空，简直是把空中重锤狠狠砸了下来。
 
不过需要说清楚的是，目前公开的军事资讯渠道，暂时没有足够的独立证据证明16架战机始终同时编队飞行，因此更准确的说法是先后可能有16架苏-34参与行动。
 
至于中文网络上流传的“第聂伯河沿岸”，现有俄文消息写的实际上是克拉马托尔斯克和第聂伯罗，两处目标一个靠近顿巴斯前线，一个位于乌克兰纵深，俄军的意图显然不只是轰炸前沿阵地。
 
克拉马托尔斯克的位置十分关键，这座工业城市长期承担乌军在顿涅茨克地区的指挥、人员集结和物资周转任务，周边公路与铁路连接多座前线城镇，因此一直被视为乌军东部防线的重要支点。
 
虽然当地铁路客运早已因安全形势发生变化，但这座城市的交通位置并没有消失，相关报道也曾将其称为乌军行动中的重要后勤节点，车辆、弹药和增援部队仍需要依靠周边交通网进行调动。
 
第聂伯罗的作用则更加靠后，这里连接乌克兰中部与东南部地区，工业基础、交通条件和仓储能力较强，从纵深运往东线的装备与物资，很多都要经过这一方向重新分配。
 
把克拉马托尔斯克和第聂伯罗放在同一轮行动中打击，等于同时盯住前线支点和后方通道，前面压住部队调动，后面干扰物资补充，这才是此次空袭真正值得注意的地方。
 
苏-34本来就是俄军执行纵深打击的重要平台，它既能携带较大规模的航空弹药，也能发射带有滑翔和修正组件的航空炸弹，从较远距离攻击地面目标，减少战机直接靠近防空阵地的风险。
 
据介绍，苏-34是俄军投放滑翔炸弹的主要平台之一，这类武器能够让普通航空炸弹获得更远的投放距离，对固定工事、仓库和交通节点形成持续压力。
 
过去的前线攻坚主要依靠步兵、装甲力量和炮兵一点点向前挤，这种打法速度慢、消耗大，一旦遇到坚固建筑和地下工事，进攻部队往往要付出很高代价。
 
大规模使用苏-34的思路则更加直接，先用空袭压制指挥节点、弹药储存地和交通设施，再由地面力量寻找防线薄弱处推进，目的就是尽量减少正面硬啃带来的损耗。
 
此次行动如果确实有16架苏-34先后参与，就说明俄军可能希望在较短时间内形成密集火力，让乌军防空系统同时面对多个方向和多批目标，从而压缩预警、拦截和疏散的时间。
 
但战机数量多并不代表已经掌握绝对制空权，苏-34依然需要防范远程防空导弹和战斗机伏击，因此这些战机大概率不会长时间深入乌方控制区，而是在相对安全的位置投放远程弹药。
 
同样需要保持谨慎的是，俄方消息虽然声称打击了与乌军有关的目标，但具体命中了哪些设施、造成多大损失，目前还缺少完整的现场画面和多方证据，网上流传的夸张战果不能直接当成事实。
 
从军事效果看，一轮猛烈空袭很难让整条防线立刻垮掉，它更可能造成局部交通受阻、物资周转放慢和部队调动困难，真正的影响还要看俄军能否继续发动空袭，并让地面行动及时跟上。
 
乌军也不会站在原地挨打，重要物资可以分散储存，指挥机构可以转入地下，运输路线也能临时调整，因此俄军想靠空袭彻底切断东部战区的补给，需要连续投入大量战机和弹药。
 
这场空袭真正释放的信号，是俄军正在把更多航空力量压向顿巴斯方向，目标不仅是摧毁几个阵地，更是持续挤压乌军东部防线的运转空间。
 
16架“鸭嘴兽”先后升空只是开始，接下来地面部队能否利用空袭造成的混乱向前推进，才是判断这一轮空中重拳究竟有多大分量的关键。