他是新中国广西省首任省委书记。
1949年以后，广西面对的不是一张白纸，而是一片刚经历战乱、匪患和经济停滞的土地。谁能把社会秩序稳住，谁能让农民重新种上粮食，谁又能让铁路、公路和工厂慢慢恢复起来？
 
这个重担，落在了张云逸肩上。
 
张云逸是新中国成立后广西省首任省委书记。主政广西期间，他带领当地军民清剿匪敌47万多人，基本平定长期困扰百姓的匪患，也为土地改革和恢复生产争取了条件。
 
当时的广西，治安问题并不是简单的几股散匪。部分地区匪患反复，地方政权刚刚建立，交通又不顺畅，物资很难流通，老百姓既担心安全，也担心下一顿饭从哪里来。剿匪如果只停留在军事层面，生产仍然恢复不了，群众的日子也不会真正安稳。
 
张云逸抓住的，正是这个关键。
 
清剿匪患之后，广西开始推进土地改革。农民有了土地，生产积极性自然会提高，但有地不等于马上就能过上好日子，种子、农具、水利和运输都得跟上。张云逸推动恢复粮食种植，同时把甘蔗、林业、畜牧等产业也纳入发展安排，广西的农业不再只是勉强维持，而是逐步寻找适合本地的路子。
 
为什么要把甘蔗和林业一起抓？原因并不复杂，广西山地多，气候条件也有自身特点，农业不能只盯着一季粮食。粮食关系温饱，甘蔗关系加工产业，林业和畜牧则能增加农民收入，几条线同时铺开，才能让农村经济慢慢有活力。
 
灾害发生时，救济也不能拖。张云逸重视赈灾救灾，修复灌溉设施，组织兴修水利，把眼前救急和长期生产连在一起。对当时的农民来说，一袋粮食能解决一时困难，一条水渠却可能影响几年收成，这种安排很实在。
 
交通建设同样重要。广西地形复杂，城乡之间距离不算远，真正走起来却可能十分困难。公路、铁路和航道一旦受损，农产品出不去，外地物资进不来，地方经济就像被堵住了一样。
 
在这样的背景下，修复道路、铁路和航道，不只是工程问题，也是民生问题。邕江大桥的建设，就是当时恢复城市和区域联系的一项具体工程。桥梁一通，人员往来、物资运输和城市发展都有了更方便的通道，这类基础设施在战后恢复中往往比口号更能让群众感受到变化。
 
有人可能会问，广西当时连现代工业基础都很薄弱，先发展工业是不是太早了？
 
张云逸没有这样看。他着手布局矿产、电力、建材和粮食加工，目的不是一口气把广西变成工业大省，而是先把最基本的工业骨架搭起来。没有电力，工厂难以运转，没有建材，住房和道路难以修复，没有粮食加工，农业增产也很难转化成稳定供应。
 
这套思路放到今天看，仍然很清楚。地方发展不能只看一个项目，也不能只看眼前产量，农业、交通、能源和加工必须互相支撑。广西后来形成的制糖、林业、矿产等产业方向，和早期对本地资源条件的认识，有着一定联系，但这并不意味着当时已经完成了工业化，更多还是在打基础。
 
这个边界需要说清楚。张云逸主政期间，广西的经济不可能立刻摆脱落后，工业规模、交通条件和群众生活水平，都需要很长时间改善。那一时期真正完成的，是从混乱走向稳定，从停产走向复产，从没有工业底子到开始安排工业布局。
 
张云逸留给广西人的印象，也不只是会抓大事。
 
不少群众记得他清廉、亲民，不搞特殊，愿意接近百姓。领导干部在当时生活条件普遍不好的情况下，如果自己讲排场、搞区别待遇，群众很快就会失去信任。张云逸严于律己，处理问题讲原则，也愿意听取不同意见，这让他在地方留下了较好的口碑。
 
一个刚刚建立的地方政权，最需要什么？是命令吗？不只是。它还需要让百姓相信，新的秩序能够保护他们，让他们有地可种，有路可走，有水可用，遇到灾害有人管，遇到不公有人问。
 
张云逸做的事情，正是把这些大目标拆成一件件具体工作。剿匪让百姓敢出门，土改让农民有了生产基础，水利让土地能够稳定收成，交通让城乡开始流通，工业布局则为广西后来的发展留下空间。
 
后来，张云逸调离广西，先后担任中共中央监委副书记、全国人大常委。职位变了，他处理问题时那种稳重、宽厚、克制的作风没有改变。
 
1974年，张云逸逝世，享年82岁。
 
回头看他的广西经历，最有分量的不是某一项工程，也不是某一个职务，而是他把安定社会、改善民生和发展经济放在了一张规划里。广西当时缺什么，他就从哪里下手，群众最急什么，他就优先解决什么。
 
这位新中国广西省首任省委书记，名字就是张云逸。Winvalid