达万铁路和渝遂铁路这周先后出中标，钱都不算多，但放在成渝双城经济圈里，分量不轻。一个管川东北到渝东北的货，一个管重庆到遂宁再接成都、绵阳甚至西北的客，属于“老线提能、新线补位”两套逻辑。
先说达万。9月16日达州市发改委公告，中铁协工程咨询有限公司以97.68万元中标《达万铁路扩能改造规划研究》。这条线2004年通车，西接襄渝铁路达州端，东到万州，走达州、梁平、万州，单线157.9公里，其中达州境内71公里，现在运营速度100公里/小时。
再说渝遂。9月17日重庆至遂宁铁路线网优化研究服务中标，国家发改委综合运输研究所194.4万元中标，研究范围重庆主城铁路枢纽到遂宁铁路枢纽，做现状梳理、客货运量预测、功能定位、多方案比选、技术标准和建设时机。
两笔前期费加起来不到300万，买不到一公里铁轨，但能把弯路先算直。