【#免费飞机餐从标配变可选#】#有航司推放弃飞机餐加里程#
“以前坐飞机，发餐时不管饿不饿，接过来吃两口就放下了。现在手机上点一下‘弃餐’，里程直接累计到我的账户，既环保又实惠。”经常往返京沪两地的95后旅客陈励（化名），向记者展示了他最近一次航班上的操作记录。在App上，陈励选择了“绿色出行，弃餐有礼”，获得了非定级里程奖励，“反正短途也不饿，积分攒着换张机票‘不香’吗？”
陈励的选择并非个例。当免费飞机餐食从“标配”变为“可选”，当“弃餐换积分”成为越来越多年轻人的主动选择，当付费餐食在各大航司App上悄然走红……民航餐食服务正在经历一场市场化变革。
“以前觉得飞机餐是机票里包含的服务，不吃就亏了。但有时餐食口味一般，吃不下太多，还不如把餐食换成其他权益。”在北京读研的王全述（化名）告诉记者，现在他订票后会习惯性地点开“餐食预订”页面，看看有没有合适的付费餐食，如果没有，就直接选“弃餐”。
记者在采访中发现，年轻旅客对航空餐食的态度正在分化：一部分人像陈励一样，将“弃餐换积分”视为一种理性选择——既避免了浪费，又获得了实际权益；另一部分像王全述一样的人则愿意为品质付费，在长途航线上尝试付费升级餐食。还有一部分旅客在观望——担心付费餐食的品质能否真正匹配价格。
“这种分化本身就是消费需求分层的真实映照。”民航专家、广东外语外贸大学南国商学院教授郭佳说，“年轻人不是不愿意花钱，而是不愿意花冤枉钱。”
郭佳认为，航空餐食变革最底层的逻辑是“按需消费”。“航空餐口味不佳是长期痛点，通过因势利导的方式优化服务，让旅客根据自己的需求决定吃什么、要不要吃，本身就是一种服务升级。”
在郭佳看来，弃餐换积分并非单纯为了节约成本。相反，特殊餐食的处理和确认流程同样会增加航空公司的运营成本。“若旅客选择不用餐，航司需通过系统单独统计并提供积分等权益作为补偿。只有增加服务环节和流程，才能最终实现餐食需求的精准匹配。”
从消费心理角度看，年轻一代对“选择权”的重视程度远高于老一辈。他们更倾向于为自己真正需要的服务付费，而不是为“看似免费”的捆绑服务买单。这种消费观念的转变，正在倒逼航司重新审视餐食服务的定位：从“我提供什么你吃什么”转向“你需要什么我提供什么”。(中青报）