“印度航空终于胜了中国一次？”当地时间9月20日，印度斯坦航空有限公司正式向印度空军交付了第一架国产HTT-40教练机。结果印度国内“欢呼”，认为印度航空在教练机方面，走在中国“前面”了。

印度所谓的自产HTT-40教练机，其发动机并非印度自造，而是来自美国霍尼韦尔公司。该机搭载的是TPE331-12B涡桨发动机，由霍尼韦尔直接供应整机，其余部分通过技术转让由印度斯坦航空有限公司组装生产。

在现役初级涡桨教练机上，印度确实是比咱们快，这可能是印度唯一领先中国的机型。其实我们都有仿制雅克-152的初教-7，但是运行成本不如初教-6低，还是初教-6最适合，最终，初教-7没有装备。

还得看最终空军人才培养，我们飞行员上了初教-6后，马上就可以上教练-8中级教练机，然后教练-9/10高级教练机，而印度空军只有“鹰”式中高级教练机，HTT-40基础教练机肩负着初级，中级训练。

而在9月9日，埃及航展上，中国航空展台上，出现了“新基教机”的模型。核心任务是承接并逐步替代服役多年的初教-6，作为新一代飞行学员的基础训练平台。

中国这种教练机采用了，经典的单发涡轮螺旋桨动力、大曲面一体式气泡座舱盖以及前三点式起落架布局。

这种设计为学员提供了优异的前方及侧向视野，飞行品质与操作感受也更接近现代高级教练机与战斗机。

过去初教练机与现代高性能喷气机之间的驾驶习惯和航电系统差异巨大，“新基教机”加入使得学员在基础飞行阶段即可接触现代座舱布局、显示终端与电传操纵理念，大幅缩短后续改装高级教练机及五代机的周期。

这意味着，中国已经开发下一代涡桨教练机，不同于印度的涡桨教练机，采用了美国发动机，会被美国“卡脖子”，卡产量，中国涡桨发动机将采用中国自己制造的发动机。

显然，印度一时的领先，并不是长期的领先，就让印度人先“高兴”一阵吧！