量子哲学家李某人为了沭阳高铁又又又造谣了！

近日，量子哲学家李某人发布文章称：从国家省市的"十二五"到”十四五"，沭阳高铁规划屡被提及，却又屡次落空，简直是无稽之谈！

1. 徐宿淮盐铁路：规划初期，徐州、宿迁、淮安三市联合委托中铁第五设计院开展徐宿淮铁路方案研究，2010年该铁路被列入《长三角城际网规划》。2011年底，江苏省发改委和省铁路办将方案研究范围延伸至盐城，线路名称相应调整为徐宿淮盐铁路。2012年3月23日，徐宿淮盐铁路前期工作推进会在宿迁召开，标志着项目前期工作正式启动。从现有规划资料来看，该线路规划始终围绕徐、宿、淮、盐四市主线推进，未提及“为照顾宿迁而绕开沭阳”的相关表述。

2. 合肥至青岛铁路（合青高铁）：2015年，合青高铁启动规划相关工作；2016年4月15日，合肥至新沂段项目进行第一次环评公示；2017年2月，该线路被纳入“十三五”现代综合交通运输体系发展规划建设计划。规划阶段，安徽方面主张线路途经宿迁并直抵新沂，以推动皖北部分县域接入高铁网络；江苏则曾提出线路绕经淮安，助力苏北枢纽建设。最终，安徽提出的线路方案落地实施。

3. 连镇高铁：2010年4月，原连淮铁路与淮扬镇铁路两条普速铁路规划整合，连镇高铁启动立项规划；2011年，该线路被纳入国家“十二五”铁路规划实施项目；2013年8月，项目建议书获国家发改委主任联席会议批准，正式立项；2020年12月11日，连镇高铁全线开通运营。在该线路的规划及建设全过程中，未提及对宿迁市沭阳县的线路覆盖考量。

4. 京沪高铁二线（京沪高速铁路第二通道）：作为国家“八纵八横”高铁网第二纵，线路由京津城际铁路、津潍高铁、潍宿高铁、徐盐高铁宿迁至淮安段、连镇高铁淮安至扬州段、北沿江高铁扬州至南通段、沪苏通铁路等组成。其中，京津城际铁路、徐盐高铁宿迁至淮安段、连镇高铁淮安至扬州段、沪苏通铁路已通车；津潍高铁于2023年1月开工（预计2027年10月底竣工），潍宿高铁于2023年12月31日开工（预计2028年6月竣工），北沿江高铁扬州至南通段于2022年9月开工（有望2027年建成），全线预计2028年贯通。从已公布的规划来看，该线路无经过沭阳县的相关安排。

5. 新淮铁路（新沂至淮安铁路）：2017年，新淮铁路纳入国家规划，初步方案为北起新沂东站，途经宿迁市沭阳县，终至淮安东站，新建线路长112.2公里，总投资约196亿元（其中宿迁段长44.6公里，投资约78亿元）。后因该线路与在建的潍宿铁路等部分线路平行，存在资源浪费争议，且沿线地质条件复杂，项目推进暂时搁置。