听我一句劝;2027年奔驰的产品大年!
而做为传统豪华第一品牌的奔驰，也已经开始在为这两年的产品，加大开发与投入。首先奔驰推出的第一款王炸车型就是国产版GLE， 当宝马X5借助于国产后卖的风生水起时，奔驰早已经按捺不住， 虽然现在国产的确是有些晚了，但是...
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蔚来四季度盈利有戏?腾势D9将迎来第30万辆交付;奔驰“小G”路试谍照;极越要复活了?
5.奔驰“小G”海外路试谍照曝光 网上传出了一组奔驰“小G”的海外路试谍照，测试车保留了经典的方盒子造型，车头部分采用封闭式设计，两侧大灯为半圆形的结构。车身侧面的造型几乎与奔驰大G相差无几，还能看到有行李架和天窗的...
2025款奔驰A级正式上市,配置调整,两种1.3T功率发动机可选
北京奔驰汽车近期宣布，旗下的奔驰A级(图片|配置|询价)迎来了年度改款上市，这款全新的2025款奔驰A级轿车共推出 A 180 L 与 A 200 L 时尚版两款车型，指导价为25.13万-27.57万元。作为年度改款车型，新车延续家族经典设计语言...
一辆纯粹 全面进化的奔驰 品鉴全新奔驰纯电CLA
这是全新奔驰纯电CLA的宣传语，我面对它时，这感觉就不由自主冒出来！多的不说，其实就866km同级最长续航里程和24.9万元的亲民价格，就这两点就足够吸引眼球。不过，奔驰全新纯电长轴距CLA要解决的将是你对电动车的所有偏见，...
选豪华中型SUV别光盯着车标，能耗、续航、后期维护这些实在账得算明白。22万出头
选豪华中型SUV别光盯着车标，能耗、续航、后期维护这些实在账得算明白。22万出头就能落地的沃尔沃XC60，现在很多务实的人都选它，咱们拿它跟宝马X3、奔驰GLC比一比，再说说不同人买谁最合适。能耗上，XC60的燃油版和插混版差别很大。燃油版是2.0T发动机，市区百公里油耗大概9L，高速能降到7.5L，加95号汽油就行。插混版纯电续航能到95公里，平时上下班用电，每公里电费就一毛多，亏电油耗也才6.8L。对比下来，宝马X325i市区油耗10.2L，高速8L，全程喝95号油；奔驰GLC260L油耗和宝马X3差不多，它的插混版比XC60插混贵近10万，纯电续航还少15公里，性价比差太多。续航方面，XC60插混版家用完全够用。95公里的纯电续航，上下班、接送孩子足够了，一周充一次电就行，快充3小时就能充满。宝马X3没有插混版本，跑长途只能一直加油，加油频率高。奔驰GLC插混版纯电续航80公里，快充要4小时，续航和充电速度都不如XC60灵活。维护成本是XC60的大优势，厂家给所有车主终身免费基础保养，换机油、机滤这些常规项目都不用花钱。宝马X3小保养一次1200多，大保养得3000往上；奔驰GLC保养更贵，小保养1500元起。而且XC60的电池质保比奔驰GLC插混更长，后期不用操心电池问题。另外，XC60三年保值率回升到63%，比同年限不少二线豪华SUV都高，卖二手车时更值钱。不同人群选车得按需求来。医生、教师这类看重性价比和安全性的中产家庭，选XC60准没错，安全配置齐全，中保研碰撞测试全优，比宝马X3多用12%高强度钢，养车还便宜。经常跑长途的商务人士，选XC60燃油版就行，动力够用，高速油耗稳定，保养也省钱。市区通勤为主、家里能装充电桩的，插混版更划算，用电成本低，还能享新能源政策优惠。买豪华SUV盲目追BBA车标不划算。沃尔沃XC60把能耗、续航、维护成本做得很均衡，22万的落地价还拉低了门槛，钱都花在安全和实用配置上，适合买车算总账的务实消费者。要是只看重品牌溢价可以选BBA，但想长期用车省心省钱，XC60才是更稳妥的选择。xc60b5沃尔沃S60沃尔沃suv各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
奔驰从来不“画饼”直接上路
在今年的广州国际车展上，奔驰展台的一辆“脏车”成为了全场焦点。这辆带着一身尘土的梅赛德斯-AMGGTXX概念车，刚从创下25项性能纪录的赛道归来，向世界证明了纯电跑车同样拥有巅峰性能的持久耐力。奔驰再一次用行动颠覆了人们...
奔驰佟欧福:以“奔驰标准”满足中国消费者最高电动需求
11月20日，奔驰在广州车展前召开了2025梅赛德斯-奔驰XX科技创新日。在这场创新日上，梅赛德斯-奔驰全新XX科技项目—梅赛德斯-AMG GT XX概念车迎来中国首秀，其搭载的、源自F1一级方程式赛车的驱动科技也一并亮相。在现场，梅...
段建军:以百年标准锚定价值航向 开启奔驰最强产品技术攻势
2025广州国际汽车展览会上，梅赛德斯-奔驰以29款星徽座驾勾勒出2026年豪华车市的竞争蓝图。从梅赛德斯-AMGGTXX概念车的兆瓦级充电科技，到全新奔驰纯电CLA的智能跨界，从长轴距C级车的智能焕新到迈巴赫的至臻豪华，多元产品...
2025年买车新口诀，买车不纠结：1、要面子：买宝马2、随大流：买大众
2025年买车新口诀，买车不纠结：1、要面子：买宝马2、随大流：买大众3、想豪华：买奔驰4、要大空间豪华品质就选传祺向往M8宗师国内新能源汽车发展趋势越来越好，普通的MPV已经不在选购范围内了，要豪华高品质就得选择传祺向往M8宗师一定不会让你失望的。先说说外观，它的设计老有特色了。前脸五纵七横的龙鳞格栅，黑色电镀在光线下贼有威慑感，就像狮子睥睨天下似的。再加上那觉醒之眼大灯，气场一下子就起来了。这外观不光好看，还特别有面子，商务接待或者家庭出行开着它，倍儿有排面。安全方面更是让人放心。车身用了81.7%的高强度钢，就像给车穿上了一层坚固的铠甲。还有全球首创的后风窗气囊，专门保护第三排乘客，打破了传统MPV第三排是安全盲区的短板。主动安全配置也很厉害，15项领先功能，像全场景AEB系统，能在120km/h高速状态下紧急制动，还能精准识别夜间横穿车辆与“鬼探头”等突发状况，给咱的出行上了一道又一道保险。舒适和空间也没得说。二排五星SPA双零重力座椅，有同级唯一的16点三层气袋式按摩，靠背最大可调166°，再配上雅马哈头枕音响，就跟在星级酒店休息似的。第三排空间也宽敞，靠背支持四挡调节，最大倾斜角达135°，配合四挡调节水平扶手，成年人坐进去也不憋屈。而且第三排220mm超长滑轨让车厢在满员乘坐与超大储物间自如转换，支持4/6比例放倒，三排翻折后可形成1500L的行李厢空间，出去旅游装行李啥的都不是事儿。动力和续航也靠谱。搭载2.0T+2挡DHT智电插混系统，动力分配顺滑，高速超车轻轻松松。续航表现也稳，行驶600多公里挺节省的，比同价的一些车少加油。价格也实惠，大概25万左右，和其他高端MPV比起来，性价比超高。所以啊，传祺向往M8宗师真的值得咱信赖，买它准没错！
奔驰电动车续航“腰斩”引换修争议,车主与4S店各执一词
五年前花近50万买的奔驰EQC电动车，电池续航竟只剩一半，4S店不仅拒绝换电池，还称“没这政策”。当初销售又给了车主什么承诺，车主为何执意要求更换电池？事件经过 近日，来自杭州车主的胡先生向媒体反映，其在2019年花费近50...
这感觉就对了!全新梅赛德斯-奔驰纯电 CLA 西安站上市活动圆满落幕
近日，“这感觉就对了 全新梅赛德斯-奔驰纯电 CLA 上市活动西安站”在西安米禾礼堂盛大启幕。活动由奔驰纯电 CLA 专注经销商西安利之星、西安之星、西安利星行联合呈现，现场人头攒动、气氛热烈，众多车迷、媒体嘉宾与潮流达人...
全新奔驰GLB谍照曝光,侧面似精灵#5,燃油/纯电双版本
近日，我们从相关渠道获取到了一组全新一代奔驰GLB的谍照，这次完整展示了该车的侧面造型。据悉，新车将于12月8日正式发布，动力方面将推出燃油和纯电两个版本。至于新车如何，我们接着看下去。照例先看外观，新车的车头和车尾...
奔驰中改S级零件曝光！其实这一套进气格栅看着还可以，此前的概念车，其实看久了也
奔驰中改S级零件曝光！其实这一套进气格栅看着还可以，此前的概念车，其实看久了也挺帅的。奔驰在产品设计上，一直有自己独特的想法，所以大家也不用太担心颜值，奔驰一直有自己的更新步伐。各位是怎么看的？欢迎评论区留言。
二胎家庭兴起后MPV销量仍低迷，且车企掀起降价潮，核心是MPV市场自身有规模瓶颈
二胎家庭兴起后MPV销量仍低迷，且车企掀起降价潮，核心是MPV市场自身有规模瓶颈、还受竞品挤压，再叠加新能源转型冲击与库存政策压力，具体原因如下：1.MPV市场规模小且成本高，难以吸引家庭主流消费：MPV年销量得达5万辆才勉强覆盖研发成本，目前能达标车型极少，这种规模瓶颈让车企不愿投入新技术，产品力难提升又拉低家庭用户购买欲。同时20万元以下中低端MPV销量近乎腰斩，而高端市场被别克GL8等少数车型垄断，家庭用户可选的高性价比家用车型少，自然难带动整体销量。2.7座SUV分流家庭客源：7座SUV既能满足二胎家庭多人出行的空间需求，又兼顾了SUV时尚外观和较好的通过性，还没有MPV停车不便、操控笨重的槽点。而且它研发门槛更低、溢价能力更高，成为很多家庭的替代选择，大幅抢占了MPV的家用市场份额。3.新能源转型加剧市场矛盾：纯电MPV需重新设计底盘适配电池，研发成本比燃油车高30%以上，导致新能源MPV售价居高不下。而腾势D9等少数新能源MPV的热销，又让燃油MPV陷入被动。2025年MPV市场呈现“燃油车断臂清仓，新能源暗涨收割”的局面，奔驰V级、别克GL8插混版等只能靠降价应对新能源车型的围剿。
奔驰VisionIconic概念车，亮相超大的盾型格栅，是未来奔驰的主审美
奔驰VisionIconic概念车，亮相超大的盾型格栅，是未来奔驰的主审美VisionIconic概念车搭载L4级高度自动驾驶系统及自动泊车功能更创新性采用太阳能涂层，可有效延长续航里程
Mercedes-BenzVisionIconic奔驰这台概念车带给我的
Mercedes-BenzVisionIconic奔驰这台概念车带给我的震撼无法用语言来形容，完美重现了540K"AutobahnKurier"的比例和神韵，是近几年最让我着迷的汽车设计之一，可惜不会量产，只能期待全新S级和SCoupe可以继承这个设计语言了。
2025年买车新口诀，买车不纠结：1、要面子：买宝马2、随大流：买大众
2025年买车新口诀，买车不纠结：1、要面子：买宝马2、随大流：买大众3、想豪华：买奔驰4、要大空间豪华品质就选传祺向往M8宗师国内新能源汽车发展趋势越来越好，普通的SUV已经不在选购范围内了，要豪华高品质就得选择传祺向往M8宗师一定不会让你失望的。传祺向往M8宗师在舒适方面的优势，那可真是一箩筐，听我给你们好好唠唠。先从座椅说起，那简直是“头等舱”配置。第一排有同级唯一的五星SPA按摩座椅，16点三层气袋式按摩，就像有个专业按摩师在给你服务，长途开车也不会累。坐垫还能伸缩，最长能到570mm，就算你是两米高的大高个，腿部也能得到充分支撑。副驾还有女王躺模式，让同行的家人能彻底放松。第二排的五星SPA双零重力座椅更是一绝。靠背最大能调到166°，差不多能躺平了。再加上16点按摩和雅马哈头枕音响，就像坐在移动的豪华包厢里。想象一下，长途旅行中，坐在这座椅上，听着音乐，享受着按摩，那感觉，简直不要太爽。第三排也没被忽视。坐垫加高加厚，靠背能四挡调节，最大角度能到135°，就算是178cm的乘客也能坐得很舒服。而且，第三排座椅4/6放倒后，还能拓展出1500L的储物空间，放露营装备、儿童推车啥的都没问题。除了座椅，车内的其他细节也很贴心。全车做了140多项隔音措施，高速上噪音很小，娃睡觉都不会被吵醒。还有全球首创的无风感空调系统，通过1600余个微孔实现柔和的温度调节，不会直吹人，特别舒服。家人们，传祺向往M8宗师在舒适方面真是做到了极致，不管是自己开还是家人坐，都能有超棒的体验，这样的车谁能不爱呢！
奔驰在不久前发布了Visioniconic概念车，算是对未来下一代奔驰家族设计
奔驰在不久前发布了Visioniconic概念车，算是对未来下一代奔驰家族设计方向的预告。整体风格算是对奔驰130年前的设计风格进行了回溯，但我个人觉得致敬的还是太过抽象，不够写实。如果奔驰能直接让W186原汁原味儿复活，跟W223并排摆在展厅，这个画面简直不敢想象Visioniconic的设计语言已经在EQGLC上首发，感觉可以优化的空间还是挺大的，不知道用上这种风格的下一代S级能不能再营造出“汽车发明者重新发明汽车”的感觉了
2025年买车新口诀，买车不纠结：1、要面子：买宝马2、随大流：买大众
2025年买车新口诀，买车不纠结：1、要面子：买宝马2、随大流：买大众3、想豪华：买奔驰4、要大空间豪华品质就选传祺向往M8宗师国内新能源汽车发展趋势越来越好，普通的SUV已经不在选购范围内了，要豪华高品质就得选择传祺向往M8宗师一定不会让你失望的。在MPV市场里，传祺向往M8宗师跟其他燃油竞品比起来，那优势可太明显啦！先说说舒适方面。好多燃油竞品重二排轻一三排，可传祺向往M8宗师不一样。它的第一排有五星SPA按摩座椅，开车累了能按摩放松，就像有个私人按摩师在身边。第二排五星SPA双零重力座椅，靠背最大能调到166°，还配雅马哈头枕音响，坐这就跟住星级酒店似的。第三排也不含糊，靠背能四挡调节，最大倾斜角135°，坐垫又高又厚，再不是“小板凳”啦。可有些竞品的第三排，只能应急坐人，舒适度差远了。再看看智能辅助驾驶。传祺向往M8宗师搭载Momenta辅助驾驶系统，有算力254TOPS的英伟达Orin-X芯片和126线可变焦激光雷达。这配置能让车不依赖高精地图在城市里领航，停车也轻松。而不少燃油竞品的辅助驾驶功能就比较基础，像定速巡航啥的，跟它比起来，科技感差了一大截。安全配置上，传祺向往M8宗师也很牛。主动安全有Momenta主动安全，集成15项领先功能，全场景AEB系统能在高速紧急制动，还能识别突发状况。被动安全方面，车身用八纵十九横结构，高强度钢占比81.7%，还有1.5m后风窗气囊和6.4m超长侧气帘。有些燃油竞品在这些安全配置上就没这么齐全。还有能耗，传祺向往M8宗师是插混系统，比纯燃油竞品省油多了。日常开着，能省不少油钱。家人们，这么一对比，传祺向往M8宗师优势满满，在MPV市场绝对是王者般的存在！
AMGGTXX概念车创造了7.5天40000公里的世界纪录，平均时速超300
AMGGTXX概念车创造了7.5天40000公里的世界纪录，平均时速超300。还有一些细节：全程除进站外无刹车，快进站时车机会提醒松开踏板滑行动能回收。全程消耗6002杯咖啡
奔驰VisionIconic概念车亚洲首秀，格栅灵感源自W108、W111及6
奔驰VisionIconic概念车亚洲首秀，格栅灵感源自W108、W111及600Pullman等经典车型的盾形竖直格栅造型。我在想，是不是因为新能源车没有中网了，今年奔驰展台的主题是致敬中网？看不懂，莫名其妙。
在今天的奔驰XX科技创新日上，奔驰正式在国内亮相了AMGGTXX概念车，这
在今天的奔驰XX科技创新日上，奔驰正式在国内亮相了AMGGTXX概念车，这台车可以说是全方位的诠释了，下个世代奔驰对于高性能纯电车型的理解。整台车最大的亮点在于这三颗YASA生产的轴向磁通电机，它和传统的径向电机因为磁通方向不一样，所以形状差异也很大，径向电机是圆柱形，而轴向电机更像一个大饼，奔驰在现场展示了电机的拆解件，内侧的定子可以带动外侧的两个转子，而且因为力臂更长，所以扭矩更好做大。所以综合下来，这台轴向磁通电机在体积上，会比传统的径向电机要小得多，但是性能更强，峰值功率可突破1000千瓦（1360马力），最高车速超过360公里/小时。电机的性能强只是一方面，真正制约电车性能的，是电池。GTXX概念车使用了镍钴锰铝四元材料电池，在常规的三元锂材料基础上加入了少量的铝，来增强电池的热稳定性，也让能量密度达到了300瓦时/千克。另外还使用了3000多个独立电芯，使用非导电油液进行独立冷却。这两个最关键的设计，让GTXX概念车在意大利纳多（Nardò）赛道上，完成了“八天环游地球”挑战。这台车在7天13小时24分钟07秒内，几乎全程以300公里/小时的速度，行驶了40075公里（约等于赤道周长）。还有个很有意思的细节，GTXX概念车使用了主动式空气动力学轮毂，外侧的轮毂盖可以根据气动需要，自动打开或者关闭，这何尝不是一种DRS呢......明年，轴向磁通电机还有高性能电池，会搭载在AMG.EA高性能架构上进行量产，第一台车是一台四门跑车，账面参数拉满的全新AMG开起来到底是啥感觉，期待一下明年的新车吧～
AMGGTXX概念车中国首秀～就是破纪录的那台原车！我最感兴趣的就是奔驰的这
AMGGTXX概念车中国首秀～就是破纪录的那台原车！我最感兴趣的就是奔驰的这款YASA轴向磁通永磁同步电机，可以看到比传统电机的优势就是，尺寸超级小，重量也大幅降低，轴向厚度只有98mm，重量也就十几公斤。主要配备在跑车这类所以车内空间比较小的车型。相信之后量产后能给电动车性能车市场带来革命性的变化！
奔驰AMGGTXX概念车26年会上路至于这台车有多猛，看下后面这几张图就晓
奔驰AMGGTXX概念车26年会上路至于这台车有多猛，看下后面这几张图就晓得了
风向已变了！美国、德国、法国、韩国、英国、西班牙等国媒体纷纷把目光转向了中国，谁
风向已变了！美国、德国、法国、韩国、英国、西班牙等国媒体纷纷把目光转向了中国，谁能想到，一辆由奥运冠军代言的中国车，会让全球媒体集体“掉头”？以前提起中国车，不少海外媒体还带着老眼光，觉得无非是跟着奔驰的设计抄抄作业，或者在特斯拉后面追着跑续航，没什么自己的真东西。可2025年这波操作直接打了所有人的脸，红旗天工05没铺天盖地打广告，没搞什么热搜炒作，就凭着自身实力，在欧美主流媒体圈刷足了存在感，连以汽车工业骄傲的德国人都难得给出了好评。说起来这款车的出道就自带话题，2025年2月26日正式上市，入门价才15.98万，最高配也没超过19万，这个价格放在高端智能电车市场里，简直是降维打击。而且，代言人选得相当精准，2025年3月31日，红旗官宣奥运冠军孙颖莎成为天工家族代言人，这位拿过14个世界冠军的“小魔王”，本身就带着“冠军品质”的标签，和红旗的国车底蕴撞了个正着。官宣才两个小时，销量就冲了红旗一个月的业绩，这波跨界合作算是玩明白了。当然，能让全球媒体转头的核心，还是车本身的硬实力。续航焦虑？不存在的，天工05最高能跑850公里，百公里电耗才12.1kWh，就算长途出行也不怕，它的900V高压系统可不是摆设，充电10分钟就能补能500公里，12分钟就能完成常规半小时以上的充电量，喝杯咖啡的功夫就能满血出发。智能驾驶更是戳中了痛点，不依赖高精地图和激光雷达，照样能实现城市和高速的NOA功能，遇到“鬼探头”、施工路段这种复杂情况，绕行成功率能到99%，两公里跨楼层记忆泊车、40厘米窄车位泊车都不在话下，简直是新手福音。安全性上也没含糊，车身用了76%的高强钢，还有2000MPa的核潜艇级钢材，配上9个安全气囊，动力电池经过了120小时浸水、雷击碰撞等远超国标的测试，开车出门心里踏实。内饰更是兼顾了科技感和舒适度，65寸的AR-HUD搭配15.6寸的大中控屏，还有丹拿12扬声器音响，四音区语音识别连四川话、粤语都能听懂，座椅能加热能按摩，靠背最大倾角83度，长途坐车也能舒舒服服的。以前欧美媒体报道中国车，要么带着偏见要么一笔带过，可这次天工05一出来，他们是真的坐不住了。毕竟能在15到19万的价格区间，把续航、智能、安全、舒适做到这个水准，就算是传统车企也很难做到。德国媒体向来挑剔，这次却认可了它的底盘调校和智能系统，觉得打破了对中国车的固有认知。这背后其实是中国汽车工业的积累，红旗这次不仅把天工05推向国内市场，还计划把天工平台的车型带到欧洲和北美，真正要在海外市场分一杯羹。说到底，这波全球媒体“掉头”关注，不是偶然而是必然。以前中国车确实经历过模仿学习的阶段，但现在早就不是跟着别人跑的时代了。红旗天工05用实实在在的配置和价格，证明了中国车在智能电车领域的竞争力，15万级的价格能买到800公里以上续航、高阶智驾和豪华内饰，这种性价比在全球市场都有吸引力。奥运冠军的代言只是加分项，真正让海外媒体改观的，是中国汽车工业的技术突破和产品实力。风向变了，变的不只是媒体的目光，更是全球汽车市场的格局。以前是中国车追着海外品牌跑，现在是海外媒体主动关注中国车的创新。红旗天工05这波“不声不响成爆款”，其实就是中国智造崛起的一个缩影，不用炒作不用吹嘘，硬实力摆在这里，自然能赢得世界的关注。这波操作，不得不说，红旗是真的拿捏住了，也让大家看到，中国车早就不是以前的模样了，未来在全球市场还得看咱们自己的品牌。