标签: 奔驰
纠结许久，最终敲定29.88万奔驰E260L，说说我的真实想法。听说我要买奔驰E
纠结许久，最终敲定29.88万奔驰E260L，说说我的真实想法。听说我要买奔驰E260L，我朋友都劝我："你开大奔，懂行一看就是人傻钱多。""奔驰除了车标还有啥？""都什么年代了，还有大冤种买老旧燃油车？"……汗，他们都不懂我。我想买的，就是一台像汽车的汽车。奔驰E260L，是我一直以来的DreamCar。哪怕技术老一点，哪怕油耗高一点，可它开起来踏实！我也仔细算过账，一年只开一万公里出头，根本占不到电车的便宜。加上电池折旧、保险更贵、保养差价一算，家用短途代步，油车反而更划算。不用到处找充电桩，没有续航焦虑，跑长途、回老家随心所欲。曾经落地50万的行政豪车，如今30万就能拿下，关键开奔驰E260L有面子。其实买车不要跟风，自己喜欢的，适合自己、算得明白的，才是真划算！
全国找车奔驰GLC300动感型四驱指导价42.18万，优惠10.7万落地仅需
全国找车奔驰GLC300动感型四驱指导价42.18万，优惠10.7万落地仅需34.3万！月底特价出一个需要的速度，马上开票
全新奔驰GLA亮相。尺寸4565mmx1873mmx1604mm，轴距
全新奔驰GLA亮相。尺寸4565mmx1873mmx1604mm，轴距2790mm；800V高压平台，MMA架构，油电同平台。混动版GLA搭载1.5T发动机，1.3度电池，8速双离合变速器；纯电版GLA提供58/85度电池，其中GLA200单电机221马力，GLA250单电机268马力，GLA350双电机349马力，均采用两档变速箱。10.25英寸数字仪表盘+14英寸娱乐系统，可选配一块MBUX娱乐屏，及可选16扬Burmester3D环绕声音响系统等。奔驰
小蓝灯是谁先搞的？概念最早是2015年奔驰F015概念车上来的，当时就想好用蓝色
小蓝灯是谁先搞的？概念最早是2015年奔驰F015概念车上来的，当时就想好用蓝色灯光告诉外界“现在车是自动驾驶状态”不过，国内第一个把它量产上车的是理想，2022年理想L9推出来之后火了，小鹏、问界、蔚来、比亚迪、小米才纷纷跟进，一时间变成辅助智驾标配所以准确说：奔驰提出概念，理想是国内普及的首发者。新能源汽车汽车新知加油站小蓝灯
“小蓝灯”——即智驾外部指示灯的概念，早在2015年就已出现，由奔驰概念车首创蓝
“小蓝灯”——即智驾外部指示灯的概念，早在2015年就已出现，由奔驰概念车首创蓝光智驾提示逻辑，初衷特别简单纯粹：车辆开启自动驾驶时亮起蓝灯，清晰告知周边车辆路况状态，减少路况误判，让车流通行更有序、更安全。2022年8月，国内车型正式落地智驾小蓝灯，起初只搭载在少数高端高配车型上，是科技感、高级感的象征。随着智能驾驶飞速普及，理想、小鹏、蔚来、问界、小米、比亚迪等车企，纷纷全系搭载外部智驾蓝灯。但在现实情况下，越来越多的智驾车主开始吐槽：小蓝灯越亮，自驾车子越守规矩，就越容易被其他车辆欺负。没曾想这个专属智驾的小蓝灯如今却沦为马路“特殊标识”，甚至被部分司机针对性别车、加塞、试探底线。近日有消息称，因“小蓝灯”不符合GB4785《汽车及挂车外部照明额光信号装置的安装规定》要求，乘用车安装“小蓝灯”将被禁止。“小蓝灯”是车企用于标识辅助驾驶工作状态的车身外部蓝色指示灯。今日，吉利汽车方面向记者表示：“我们已知晓了该消息，将严格遵循国家的规定，等待国家的进一步要求。”另外，也有车企内部人士向第一财经记者确认，从2026年7月27日起，国家对新认证车型禁用“小蓝灯”。
小蓝灯最遗憾车企——奔驰2015年，奔驰在F015概念车上首创了自动驾驶绿松石色
小蓝灯最遗憾车企——奔驰2015年，奔驰在F015概念车上首创了自动驾驶绿松石色光源，作为自动驾驶外部光源。青绿色既不会与交通灯或紧急车辆的灯光混淆，同时还拥有极高的辨识度。在测试中，这一颜色在人类视觉和心理接受度上表现最佳，因此成为奔驰自动驾驶的代表色。除了车外光源，车内也有这一颜色。这一智驾灯在奔驰品牌中最早被EQS和W223S级所使用。遗憾的是，奔驰直到2026年才在中国大陆的进口奔驰S级中改W223上引入这一智驾灯。车还没上市，蓝灯先熄灭了发明者一天都没用上啊真的惨不过进口车会不会不受影响哈哈
智驾小蓝灯将被禁用智驾小蓝灯概念最早可追溯到2015年奔驰F015概念车，其自动
智驾小蓝灯将被禁用智驾小蓝灯概念最早可追溯到2015年奔驰F015概念车，其自动驾驶被激活时LED灯会发出蓝色光。2019年，美国汽车工程师协会发布J3134标准，正式推荐青蓝色作为自动驾驶专属标识色。2021年工信部首次提出，L3级及以上自动驾驶车辆应配备ADS标志灯，但最后在正式文件中又将相关条款进行了删除，从未成为强制国标。小蓝灯的想法是好的，本意是提醒他人保持安全距离、减少追尾等风险。但现实中常被解读为好欺负的信号——智驾安全优先下，很容易被其他车辆故意加塞、别车，司机心里很憋屈。
预算48万，蔚来ET7、宝马i5、奔驰EQE降价后看着都挺香，可豪华纯电让人纠结
预算48万，蔚来ET7、宝马i5、奔驰EQE降价后看着都挺香，可豪华纯电让人纠结的不是车价，而是几年后的价格。ET7座椅、服务和底盘舒适很有高级感，换电也方便，短板是车身大、长期用车成本不低。i5开起来像传统豪华轿车，驾驶习惯自然，品牌认可也稳，但智能化和充电效率未必领先。EQE隔音、氛围和行驶质感不错，大优惠时诱人，可设计争议和保值率让人心疼。所以要是你追求服务体验选ET7，自己开选i5，只有优惠足够大时不妨多考虑EQE。【来自懂车帝车友圈】
![大哥这车炫得……我居然无法反驳！[捂脸哭][捂脸哭]](http://image.uczzd.cn/14545505918716606467.jpg?id=0)
