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前几天零跑把D19的内饰图一放出来，我第一眼就盯上座椅了，真心有点惊喜！
前几天零跑把D19的内饰图一放出来，我第一眼就盯上座椅了，真心有点惊喜！打孔和绗缝的地方，一个是经典的“珍珠打孔”，一个是“V字绗缝”，这些全是高定皮具才会用的手艺。还有那个扬声器的金属罩面，做了PVD镀层处理，摸着手感细腻，看着也显档次，精致感直接拉满。更别说内饰用的是无铬鞣半苯胺头层真皮，皮胚跟百万豪车是同款，顶棚还搞了圈绒成花的天鹅绒工艺，这些配置，放在30万这个价位里，真的不多见。零跑D19零跑座椅套【来自懂车帝车友圈】
A10真能超越星愿吗？按零跑公开的计划来看，A10是明年零跑冲击100万销量的
A10真能超越星愿吗？按零跑公开的计划来看，A10是明年零跑冲击100万销量的重要车型，简单来说这台车就是冲着星愿去的，毕竟星愿现在月销稳定4万台，一年基本能卖48万，成绩还是很恐怖的....按目前的配置信息来看，A10还是很有诚意的：10万级配激光雷达和双旗舰芯片，500km续航加16分钟快充，空间利用率还高，这些配置确实能打。不过能不能成还得看最终定价和实际交付质量，要是品控稳住、售后跟上，大概率能在同级里站稳脚，成为很多人的代步首选。【来自懂车帝车友圈】
【累计交付超15万台，问界M8为何能突围40万级市场？】近日，鸿蒙智行官方宣布，
【累计交付超15万台，问界M8为何能突围40万级市场？】近日，鸿蒙智行官方宣布，问界M8累计交付超过150000台，数据一出应发不少网友们的热议。要知道这款产品从开启交付，到如今累计交付突破15万辆，只用了253天！毫无疑问，问界M8已经成为40万级市场的现象级产品。如果你对问界M8足够熟悉的话，就会明白这款产品热销也是情理之中，毕竟此前40万级市场并没有真正意义上的全能型选手，要么专注品牌层面，要么是豪华体验，要么是发力智能化。而问界M8不论是在造型设计、座舱智能化、空间、动力性能还是辅助驾驶方面，都有着非常出色的表现，特别是华为乾崑智驾ADS4所带来的优秀体验，吸引到非常多用户为其买单。其实翻看问界M8在11月的销量情况，你会发现纯电版车型和增程版车型基本是出于“五五开”的局面，这也是因为问界M8不论是增程版还是纯电版在竞争力层面都足够突出，增程版车型既有双电机四驱系统，又有最长310公里的纯电续航，而纯电版更是不含糊的标配上100度的宁德时代电池，纯电续航最长705公里，续航焦虑早已不是困扰用户的问题。【来自懂车帝车友圈】
懂车帝和汽车之家双榜第一,极氪9X凭什么成为奶爸们的梦中情车
最近极氪9X在汽车之家大型SUV口碑榜和懂车帝40到60万新能源SUV评分中双双霸榜，这事儿在奶爸圈里炸开了锅。作为一款起售价45万多的大块头，它能拿到这两个极具含金量的第一，绝不仅仅是因为参数好看。对于我们这种拖家带口的...
懂车帝和汽车之家同时霸榜,极氪9X让世界看到了中国旗舰的标准
关注到极氪9X最近在汽车之家和懂车帝的双榜登顶，尤其是看到官方海报上那句感谢选择中国旗舰，心里确实挺感慨的。这款车起售价定在45万多，顶配接近60万，这个价位以前是国产车的禁区，现在却成了极氪9X的舒适区。能让挑剔的...
雷军确实善于营销。有媒体测试问界M7交叉轴关不上尾门，懂车帝立马来了个小米YU7
雷军确实善于营销。有媒体测试问界M7交叉轴关不上尾门，懂车帝立马来了个小米YU7交叉轴上关合尾门的测试，并迎来了雷军的转发。营销大师不愧是营销大师，这波营销操作如同行云流水，堪称顶级水平。懂车帝又立下了汗马功劳。
懂车帝上线“去玩车”兴趣社区
懂车帝内容与产品副总裁彭艳鋆在活动上介绍，2026年，懂车帝将聚力推动“十万人下赛道，百万人去山野”，推广全民玩车文化。同时，面向全国公开招募2000余名玩车主理人，提供总计亿元级资金扶持、流量以及产品与运营支持，携手...
周销量榜谢幕，车企欢呼背后：汽车行业正在告别“数据内卷”当懂车帝、汽车之家
周销量榜谢幕，车企欢呼背后：汽车行业正在告别“数据内卷”当懂车帝、汽车之家等平台集体下架汽车周销量排行榜，车企圈一片欢呼——这场由互联网平台带偏的“数据竞赛”，终于在中汽协规范倡议下按下暂停键，背后暴露出的行业沉疴，值得深思。周榜曾是流量密码，却沦为乱象之源：数据源头掺水严重，展车、试驾车被车企计入销量，单周数据虚增超30%，不同平台同车企数据差值可达200台；统计口径更是混乱，批发量与零售量随意混用，榜单彻底变成毫无参考价值的“数字游戏”。更致命的是，周榜加剧了行业无序内卷。车企市场负责人不仅要紧盯月销、年销目标，还要为单周排名焦头烂额，精力被严重分散。如今周榜谢幕，恰似一声反内卷的号角，让车企终于能从数据焦虑中抽身，回归造好车的核心赛道。
长续航和高智能很重要刷到很多人说，515pro版最实用，但现在的电车续航达成率
长续航和高智能很重要刷到很多人说，515pro版最实用，但现在的电车续航达成率基本打8z，算下来515pro版只能跑412左右，还不如选605版本，起码能跑多100公里，免得到处找充电站充电。而且这年头，没点智驾怎么能叫电车？我哥买车的时候说不需要，现在看到别人可以自动泊车、可以记忆泊车就后悔得不行，所以电车有点智能化还是很重要的。而且Lafa5605max才11.68万，对比小鹏MONA、日产N7那些都便宜不少，感觉还是挺值得入手的。【来自懂车帝车友圈】
理想汽车第二产品线总裁张骁将离理想的第二产品线覆盖售价30万至40万元
理想汽车第二产品线总裁张骁将离理想的第二产品线覆盖售价30万至40万元车型，也就是L8、L7，以及最近上市的i8。第二产品线的“腰部”产品，是理想经营基盘，对于稳定销量和利润非常重要。但近4个月，第二产品线的销量，只占全品牌的40%左右。尤其是理想i8，月销不到7000不及预期。这会是张总离职的原因之一吗？