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家庭户外的核心，从来不是征服路况，而是让同行的人都能舒适安心。二代哈弗H920
家庭户外的核心，从来不是征服路况，而是让同行的人都能舒适安心。二代哈弗H92026款上市，没有走硬派车常见的性能极化路线，而是把产品逻辑，彻底对准家庭出行的本质。它的越野能力，是为拓展生活边界服务。TOD四驱、三把锁、通过性优化，目的不是挑战极限，而是让普通家庭能放心走烂路、去郊野。9种驾驶模式降低了操控门槛，不用专业经验，也能应对复杂路面，让出行选择更自由。车内的优化，围绕陪伴展开。四音区车机让前后排都能便捷操作，不用驾驶者分心。后排可纯平放倒、电吸尾门、软包护板，这些设计不张扬，却能切实提升全家出行的体验，照顾到老人与孩子的使用感受。车架高强钢比例、车灯亮度升级，守住家庭用车最基础的安全需求。原厂黑化套件省去后期折腾，贴合普通用户的用车习惯。限时17.49万起的定价，也让家庭越野的选择更接地气。这台车清晰传递一个思路：硬派越野可以不孤傲，不小众。它把专业能力转化为家庭出行的支撑，让越野从单人爱好，变成全家共享的生活方式。【来自懂车帝车友圈】
尚界官方声明了，有观众蓄意破坏展车内饰行为，造成车辆损伤。不知道懂车帝这个算不算
尚界官方声明了，有观众蓄意破坏展车内饰行为，造成车辆损伤。不知道懂车帝这个算不算？
奇瑞扎堆发布概念车这事儿，挺让人眼前一亮的。2026年北京车展，奇瑞可太猛了，E
奇瑞扎堆发布概念车这事儿，挺让人眼前一亮的。2026年北京车展，奇瑞可太猛了，E1馆里57款重磅车型和31项前沿科技同台，超4000名外宾目光都被吸引。旗下各品牌也都有亮眼表现。星途的X-CONCEPT概念车，一体流线造型和贯穿式灯组科技感十足；EXVISION行政定位车型，对开门、天地尾门等设计超奢华。奇瑞品牌携瑞虎X等概念车，展现先锋设计；捷途围绕“旅行+”发新车；纵横凭硬派越野矩阵宣告新坐标；iCAR把概念车和新能源摩托车一起展示。这不仅是车型罗列，更像是一场创新盛宴，看得出奇瑞的野心和实力，未来值得期待！声明:（借用网络视频）
2026北京车展上，极狐S3正式开启预售，补贴后预售价6.48万—12.58万元
2026北京车展上，极狐S3正式开启预售，补贴后预售价6.48万—12.58万元，秉持“换个角度，大有胜算”主张，提供充电、换电双版本及三种续航车型。新车车身尺寸4916×1900×1480mm，轴距2876mm，91.2%超高得房率，前排可一键放平成1.8m纯平空间，二排放倒最大储物1746L，搭配SPA级座椅与1.1㎡穹顶天幕，家用舒适拉满。补能为核心亮点，搭载宁德时代巧克力换电技术，99秒全自动换电，换电站已覆盖99城1470座；充电版续航560km/660km，换电版535km，百公里电耗≤11kWh，每公里约6分钱，快充21分钟补能330km。智能方面，全系标配15.6英寸大屏、8155芯片及192线激光雷达，无图NOA覆盖全国98%以上城市高速，全场景自动泊车便捷实用。安全上，高强钢占比73.6%，极光电池实现无热扩散，搭配6安全气囊、540°全景影像等，座舱接近0醛0苯，兼顾被动、主动及健康防护。【来自懂车帝车友圈】
这届北京车展我最关注的车之一，就是这台全新问界M9。原因很简单——我身边买M9
这届北京车展我最关注的车之一，就是这台全新问界M9。原因很简单——我身边买M9的朋友实在太多了。去年这车卖疯了，50万级别的SUV销冠，朋友圈里几乎每个月都有人晒提车。所以这次换代，我就是想看看，华为到底还能把这台"六边形战士"卷到什么程度。先说外观。第一眼看到实车的感觉是：比老款大了一圈。车身尺寸直接拉到了5285×2026×1845mm，轴距3125mm，比现款长了55mm、宽了27mm、高了45mm。站在旁边能明显感觉到体量感不一样了，更有那种大型豪华SUV的压迫感。设计风格也变了，老款偏圆润饱满，新款线条更硬朗、更有棱角，看着精神了不少。门把手从隐藏式改成了半隐藏式，据说跟尊界S800同款星光门把手，质感确实上来了。不过说实话，我最喜欢的变化是那个全新的一体贯穿式尾灯，晚上亮起来辨识度拉满，比老款那个"缝合感"强太多。智驾这块，华为又开始秀肌肉了。全新896线激光雷达，官方数据说能远距离识别14cm高度的物体——啥概念呢，就是路面上一个倒地的轮胎、一个横倒的锥桶，它都能提前感知到。倒地轮胎识别距离提升190%，异型障碍物提升77%。这数据放在两年前是不敢想的。华为在智驾这条路上确实走得又快又稳，ADS的能力在行业里基本是第一梯队没争议。但我得说句大实话：智驾能力再强，大部分人日常也就用个高速NOA和城市领航。896线还是400线，对普通用户感知差异其实没那么大。真正让我在意的是它能不能把"好用"和"敢用"之间的距离再缩短一点，而不是单纯堆参数。空间方面，这次给了5座和6座两个选择，这个必须好评。老款只有6座，有些家庭其实不需要第三排，反而想要一个超大的后备箱。5座版本直接把这个问题解决了。轴距拉到3125mm，二排空间奢侈得有点过分，翘二郎腿毫无压力。动力依然有增程和纯电两个版本。增程版用1.5T发动机，118千瓦；纯电版前后双电机，前220kW后277kW。参数我就不多说了，反正够用是肯定够用的。说说槽点吧，不吹不黑。首先是价格，现在还没公布，但我赌它不会便宜。现款起步价46.98万，新款全面升级之后，大概率要往50万以上走。这就尴尬了——往上够一够就是BBA的大型SUV，往下蔚来ES8、理想L9也在虎视眈眈。M9的护城河到底是品牌还是智驾？这个问题华为得想清楚。第二个槽点是审美疲劳。问界这个前脸设计语言用了好几代了，虽然新款做了调整，但整体辨识度跟老款差异不算大。对于花50万买车的人来说，"一眼就能看出是新款"这个需求其实挺强烈的。第三，896线激光雷达的耐久性是个问号。官方说视窗硬度提升25%、耐久能力提升2倍，但这种精密传感器放在车顶日晒雨淋，三年五年之后表现如何，目前没人能打包票。总的来说，新M9给我的感觉是：华为把能堆的料全堆上去了，而且不是那种盲目堆参数，每一项升级都挺有逻辑的。尺寸大了、智驾强了、布局灵活了、设计也更成熟了。它可能不是最惊艳的车，但大概率是2026年50万级SUV里最"稳"的选择。至于值不值得等——如果你现在就想买M9，我的建议是等新款。都等了这么久了，不差这几个月。【来自懂车帝车友圈】
11.88万起！零跑Lafa5Ultra实拍：这运动感有点意思北京车展现场，
11.88万起！零跑Lafa5Ultra实拍：这运动感有点意思北京车展现场，零跑Lafa5Ultra正式亮相，限时惊喜价11.88万元起。第一眼看上去，这台小车确实“凶”了不少。外观更有攻击性它带了专属运动套件：破风前铲、风翼侧裙、驭风尾翼，配上19英寸枪灰轮毂和哑光卡钳，低趴宽体的姿态挺有视觉冲击力。无框车门+纯平侧窗，开门仪式感不错。内饰兼顾运动与舒适车内用了逐风灰仿麂皮材质，大面积软包。Ultra专属运动座椅包裹性可以，但让人意外的是——这个价位居然给了前排8点式座椅按摩。平时通勤或跑个小长途，既能享受运动坐姿，又能按个背，挺实用。车身同色安全带、铝合金门槛饰板这些小细节也加分。动力与操控搭载180kW高功率电驱，动力响应比较干脆。底盘是中欧联合调校，在运动操控和日常舒适之间找了个平衡，不会硬邦邦。智能驾驶是亮点配了SA8295+8650双芯片和激光雷达，城市NAP功能已经支持全国范围城区领航辅助，不依赖高精地图，日常使用更方便。小结11.88万起，能买到一套运动外观、兼顾舒适的座舱、180kW动力、带激光雷达的城区领航辅助——这个价位段里，Lafa5Ultra算是把年轻人在意的几个点都照顾到了。感兴趣的朋友可以去车展看看，或等展车到店亲自试试。【来自懂车帝车友圈】
新款领克10/10+预售了，20.99-25.99万元，升级到900V架构，这次
新款领克10/10+预售了，20.99-25.99万元，升级到900V架构，这次的看点我觉得主要是10+，因为外观设计更为夸张，大尾翼、专属21寸轮圈和四活塞定钳，双电机四驱，925马力，零百3秒多。领克和极氪虽同属吉利，而且为避免同质化和资源浪费，从资本到战略都做了融合，但是单从产品说，还是有很多直面竞争。如果你想要一款性能很强，设计很犀利的车，SU7Ultra比较贵，那可以考虑下20多万的领克10+，领克的车优势是底盘，是操控，对于喜欢驾驶的人的来说，这车我觉得性价比不错。【来自懂车帝车友圈】
荣威今天亮出了家越序列首款概念车——家越07。国际设计大师约瑟夫·卡班操刀，整
荣威今天亮出了家越序列首款概念车——家越07。国际设计大师约瑟夫·卡班操刀，整体走“昂扬美学”路线，车身接近5米，高车头、厚D柱，姿态稳重大气，没有浮夸线条，却很有气场。灯光细节很有温度，繁星灯带与星链大灯带着中式意象，AI算法让灯语更有层次，不只是科技，更有情感在里面。最核心的标签是AI原生，和火山引擎联合打造，从架构开始就围绕智能去做，而不是后期加装。对家用车来说，这种思路更务实，空间、舒适、智能都围绕家庭场景展开。荣威走到20周年，从互联网汽车到AI原生汽车，路线一直很清晰。家越07是一款概念车，也是传统车企认真回应AI时代的信号。量产落地后，能不能真正贴合家庭用户，才是大家最期待的。【来自懂车帝车友圈】
预算8-10万想买燃油SUV，国产性价比拉满，合资胜在省心，6款热门车型各有侧重
预算8-10万想买燃油SUV，国产性价比拉满，合资胜在省心，6款热门车型各有侧重，看完精准选车。奇瑞瑞虎81.6T：终端优惠后裸车约7.99-8万，搭载鲲鹏1.6T发动机，197马力/290N·m，匹配7DCT，动力同级领先。定位中型SUV，轴距2825mm，可选5/7座，空间越级；标配倒车影像、定速巡航、多功能方向盘，高配带L2级辅助、全景天窗，家用实用性拉满。全新哈弗H6：入门裸车7.19万，主销1.5T+7DCT，150马力/218N·m，平顺省油，WLTC油耗7.68L。标配电动天窗、远程启动，底盘调校偏舒适，滤震出色，三年10万公里质保，维保便宜，家用代步稳妥。长安CS75PLUS第4代：裸车8.59万，1.5T蓝鲸动力+爱信8AT，188马力/300N·m，换挡平顺、底盘扎实。外观运动，内饰双联屏科技感强，标配全景影像、电动尾门、全速自适应巡航，智能与舒适配置均衡。吉利博越L：裸车7.59万，1.5T+7DCT，181马力/290N·m，油耗6.85L。CMA架构打造，操控稳健；标配15.4英寸大屏、L2级辅助驾驶、皮质座椅，智能配置拉满，适合注重科技体验的用户。丰田锋兰达：燃油版终端约10万出头，2.0L自吸+CVT，171马力/205N·m，皮实耐用、油耗低。标配7气囊、L2级辅助，可靠性与保值率高，适合追求省心的家庭。日产逍客：终端约9万多，2.0L+CVT，151马力/194N·m，座椅舒适、底盘柔和，驾乘质感偏家用。标配倒车影像、胎压监测，维保成本低，适合注重舒适与省心的用户。总结：8-10万优先选国产，动力强、配置高、空间大；瑞虎8适合要大空间强动力，H6适合代步省心，CS75PLUS兼顾运动与智能，博越L主打科技；合资选锋兰达或逍客，胜在可靠保值。【来自懂车帝车友圈】