中国对稀土进行出口管制后，迅速引发欧洲担心，要知道，该地区的稀土磁铁消费有90%来自于中国，这些稀土广泛应用于汽车、国防、航空航天、人工智能芯片和数据中心等产业。

为了摆脱对中国稀土的依赖，欧盟主席冯德莱恩声称正在制定一项名为RESourceEU的计划。

该计划对应俄乌冲突开始后推出的REPowerEU计划，前者的目标是减少对中国稀土的依赖，后者是减少对俄罗斯能源的依赖。

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冯德莱恩信誓旦旦地表示，欧盟将与澳大利亚、加拿大、智利、格陵兰岛、哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦和乌克兰等国家合作，共同开发稀土磁铁矿，但短期内仍然希望与中国一起寻找解决方案。

有意思的是，即便火烧眉毛了，冯德莱恩依然嘴硬，扬言“已准备好在需要时使用工具箱中的所有工具来做出反应”。

她的工具箱有什么工具不知道，但现在就有一个：大力回收在欧洲销售的产品中的关键原材料，通俗点说就是收破烂，从废品中二次利用稀土磁铁材料。

有意思的事，当初俄罗斯从废旧电器产品中回收芯片用于制作导弹的行为被欧洲人笑话了很长一段时间，没想到自己也有同样的下场，果然风水轮流转，苍天饶过谁。

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针对冯德莱恩的表态，欧洲网民并不买账，于是，可怜的冯主席又被自家人喷得披头散发。

大多数欧洲网民认为冯德莱恩的强硬不过是虚张声势，因为她的工具箱里没有任何可用的工具，中国什么都有，根本不需要欧盟的支持。

一些网民在盘点欧洲有哪些反制工具时，发现没有一样拿得出手，当中国人和美国人在高科技领域你追我赶时，欧洲人却在研究矿泉水瓶盖。

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网友说的不错，欧洲这些年的好日子过惯了，当中国人996、美国人打两份工时，欧洲人却在研究把5天工作制缩减至4天。

欧洲国家集体躺平的日子终究是要被反噬的，曾经也是全球科技领导者之一的欧洲已经被中美淘汰出局，基本拿不出任何有影响力的高科技产品或技术。

时至今日，欧盟不仅严重依赖中国的稀土供应，还依赖中国的汽车电池、光伏板以及日常消费品。

这些产品一旦断供，中国损失的是部分收益，欧盟恐怕将会丢命，况且中国还可以培育亚非拉市场扩大消费需求，欧盟却无路可走。

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当然，欧盟也不是一点机会都没有，他们手里也有一张王牌，那就是空客飞机。

放在以往，如果中欧关系受阻，通常我们会转头选择波音，反之亦然。

但如今中美贸易战正酣，国内航空公司大幅减少了波音飞机的采购量，把多数订单给了空客，万一空客也不卖了怎么办？

这的确是一个棘手的问题，假设美欧联手禁售波音和空客飞机，会给中国的民航市场造成很大影响，因此，我们必须加快C919的进口设备国产化以及批量生产能力。

目前摆在C919面前的主要问题包括三个，一个是主要零部件国产化率不高，特别是发动机，二是生产线不足，产量跟不上需求，三是美欧适航证迟迟拿不到。

第一个问题正在加紧解决，国产CJ-1000发动机已经研制成功，但实现量产估计要等到2030年。

第二个问题相对容易解决，但第三个问题几乎无解。

如果美欧不颁发适航证，C919就不能用于美欧航线，只能飞国内或者美欧以外的其他国家。

有没有一种可能，我们也推出自己的适航标准，并以此作为反制手段拒绝美欧飞机进入中国呢？可能性不大。如果双方互相拒绝，基本上就算是互不往来了。

但无论怎样，欧盟不敢这么做，美国也不敢，如果空客真的对中国禁售，那中国肯定会进一步收紧稀土出口，欧盟恐怕一克都得不到，那他们又怎么造飞机呢？

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总体来看，冯德莱恩手里的牌几乎没有，欧盟只能通过谈判满足中国的要求，不然会出大问题。

欧盟与美国不同，美国人的手里确实有一些牌，而且也很厉害，欧盟就算了，基本算是软柿子，随便捏。