聊城，这座拥有2500多年历史的"江北水城"，地处山东西部、冀鲁豫三省交界，是黄河流域生态保护和高质量发展的重要节点城市。此外，聊城还是一座现代化工业城市，工业基础深厚；在全国41个工业行业大类中，聊城拥有31个。然而，长期以来，聊城也是山东省少数几个没有民用机场的城市之一，交通短板直接制约着城市能级的提升。随着济郑高铁、雄商高铁等重大交通项目的推进，建设一座属于自己的民用机场，已成为聊城补齐现代综合交通体系的关键一步、也是融入区域发展大格局的必然选择。因此，聊城民用机场被提出规划建设，并有望在“十五五”期间开工建设。

根据规划，聊城民用机场选址位于东昌府区郑家镇，距市中心26公里，北距济聊高速出口约9公里，南距青兰高速出口约4公里，紧邻309国道和242省道，地理位置优越。机场定位为国内4C级支线机场，承担支线航空运输和通用航空飞行任务，按照2035年旅客吞吐量80万人次、货邮吞吐量5600吨的目标设计。

在规划建设方面，机场总占地约2772亩，总投资约15.2亿元，主要建设内容包括：一条长2600米的跑道、8个C类机位、7100平方米的航站楼，可满足国产C919、波音737、空客A320等主流机型起降需求。为提升旅客出行体验，项目还规划配套建设机场快速路，实现与高速路网无缝衔接，届时市中心到机场车程可控制在40分钟以内。

在项目推进方面，聊城民用机场自启动以来历经多轮规划论证和审批程序。2018年，中国民航局正式批复郑家镇场址为推荐场址；2023年，山东省政府与军方正式签订军地协议；2024年11月，项目获得国家批复立项，进入可行性研究阶段。目前，已完成可研报告编制及评估，获得用地预审与选址意见、军民航空域规划协调会会议纪要，社会稳定风险评估已完成备案。近期将组织对节能报告和文物保护报告进行评审，力争尽早将可研报告上报国家有关部委，为开工建设创造条件。

聊城民用机场的规划建设，具有多重意义：从国家战略层面看，聊城民用机场已列入国家"十四五"民用航空发展规划和山东省黄河流域生态保护和高质量发展规划，是完善华东地区航空网络布局的重要举措。从地方发展需求看，聊城作为"国家历史文化名城"，拥有丰富的文旅资源，航空通达性的提升将极大增强城市品牌影响力，助力文旅兴市战略的实施和先进制造业城市的建设。同时，机场建设还将改善冀鲁豫三省交界地区的交通条件，为聊城融入中原经济区、省会城市经济圈提供基础保障，促进整个区域的协调发展。