我对雷克萨斯彻底失望了！上周末去4S店试驾了雷克萨斯ES那款车，真的是大失所望！30w的车却只有10w车的动力！以前你们一直说雷克萨斯ES 200这车“动力肉”、“踩油门干吼不动弹”，我本来还不以为然，觉得你们都是在夸大其词，结果现在我信了。 2.0L自吸发动机，油门踩到5000转，那动力才跟我的1.4T高尔夫3000转时候的动力一样，发动机噪音还大，超车的时候还得给大脚油门，否则真的提不起速来，方向盘和刹车偏硬，第二排中间座椅靠背硬，还有就是我这种开法肯定不省油，那些说这车省油的，基本上都不舍得猛踩油门的。 但是不得不说，这车外观大气优雅，内饰质感好，空间也宽敞，全系标配全速自适应巡航、主动刹车、车道居中保持、前方碰撞预警，它的外观、内饰、配置我都爱，唯独就是动力太肉了，开涡轮车习惯了，真心适应不了，我以前要是开1.6L轩逸，那我肯定直接换ES 200了。 也试驾了ES 300h，那个混动的，动力确实好很多，但是落地得40个达不溜了，我觉得花40w买个雷克萨斯不太值，有这钱还不如买个奥迪A6L，排面比雷克萨斯强太多了，但是ES 200的2.0L自吸动力又太弱，2.5L那个比2.0L贵五六万，感觉也不值。 【涡轮有话说】 首先，简单说一下雷克萨斯ES目前在售的3个配置吧： 1、雷克萨斯ES 200：2.0L+CVT； 2、雷克萨斯ES 260：2.5L+8AT； 3、雷克萨斯ES 300h：2.5L混动+E-CVT； 从实际的动力体验来讲，ES 200的动力确实偏弱，零百加速时间大概要去到10秒甚至11秒左右了，在30w级别的车型里面，雷克萨斯ES 200的动力应该属于垫底的，基本上找不出动力比它还弱的车型了。 当然了，买ES 200的车主，基本上都不是奔着动力去的，大部分人图的是它的外观帅气，内饰质感好，并且有8年或20万公里的免费保养，养车成本低，其实换个角度想想，这款车之所以卖得这么贵，其实是把保养的费用给折进去了。（同价位的宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级这些车，8年或20万公里的保养费用大概是2w块左右） 另外，如果觉得雷克萨斯ES的价格太贵的话，我觉得可以考虑考虑丰田亚洲龙，人家亚洲龙的工程师自己都说：“亚洲龙有60%的零部件是跟雷克萨斯ES一样的”，所以，你可以把亚洲龙理解为换壳雷克萨斯ES，俩车的轴距都是一样的，车标一换，价格便宜10来万，是不是瞬间觉得亚洲龙还是挺香的？
