恕我直言，网络上键盘侠真的太多了！一个典型的案例，很多人嘲讽我们轩逸车主: 1、轩逸是“马路三大妈”、“移动路障”； 2、轩逸皮薄馅大，不安全； 3、CVT辣鸡，钢带容易断裂； 结果看看销量呢？每个月还是轩逸卖得好，这说明老百姓还是认可轩逸，老百姓货比三家最后得出的结论就是:轩逸这车不错，空间大，油耗低，毛病少，保值率高，值得买。只有那些自己没车的键盘侠还在每天逼逼赖赖，各种挑刺儿，殊不知消费者早就用脚投票了。 很多人说轩逸动力不行，但是对于一个常年在高速上开车，平均每天跑500公里高速的我，没错，我就是拉客的，专跑跨省跨市的轩逸司机，高速上我跑120，就已经超过了路上百分之70以上的车了，甭管什么品牌的车，都是有慢的有快的，最慢的就是丰田和电车，还有小型货柜车和一些面包车，满载加后备箱装满的前提下，我都是随便超车，说什么超车费劲的那些人，我怀疑你没超过车。 什么？轩逸的CVT变速箱钢带容易断裂？别人不知道，我的20万公里的轩逸，在我大脚油门的摧残下还很健康，除了偶尔有口哨声，没别的毛病，我倒是希望它钢带断了，然后让老婆同意我换个电车或者比亚迪那种混动车跑，毕竟，5毛钱一公里的油耗还是比不上电车香。 个人认为，轩逸、雷凌、卡罗拉之所以被称为“移动路障”，是因为这些的保有量太大了，马路上10台车里面，起码就能找到一辆轩逸吧？车多司机就多，碰到开车肉的司机的几率就大，但是这并不代表所有轩逸车主都是慢悠悠开车，按照我的经验，高速上长期占据左侧车道龟速行驶的，大部分都是新能源车。 【涡轮有话说】 首先，论动力的话，1.6L轩逸的动力确实不算强，它的最大功率只有135马力，峰值扭矩159牛·米，实测0-100km/h加速时间，基本上都在12秒左右了，这样的动力水准，基本上就意味着：“就算你把油门踏板踩到发动机舱里，你也感受不到任何推背感”。 其次，人家轩逸的定位本身就是家用代步车，踏实耐用、省油保值才是它的优势，它主打的根本就不是动力性能，如果你真要追求动力的话，国产的长安UNI-V、传祺影豹、名爵6等等都能分分钟秒杀它。 从实际销量来看，2022年轩逸全年的累计销量是42.1w台，在轿车市场，处于销量榜首的位置，这说明消费者还是挺喜欢这款车的，因为这都是消费者拿真金白银投票得出来的结果，这也说明，现阶段大部分人买车，还是更看重经济耐用性的。
