打死我也不买国产车了！保值率真的太惨了！我这台车是2018年6月的时候提的东风风神AX7，1.6T豪华版，当时落地13w的车了，到如今才开了6w公里，无事故无泡水，里面内饰的磨损都很轻微，结果车贩子报价4.5w，最后4.6w收走的，不到5年的时间亏了8w多，我真的呵呵了。 国产车这保值率真的是绝了，车贩子给我解释了，说为啥国产车保值率低？道理很简单： 1、国产车更新换代太快了，新款一出，老款立马不值钱； 2、出了一款车，一旦卖得不好，厂家立马就换壳甚至改名，秒变新车型，老款直接停产，能保值才怪； 说实话，我这车当年那可是噱头十足，1.6T发动机是宝马跟标致雪铁龙共同开发的那台，6AT变速箱是来自爱信的，底盘是逆向的老款本田CR-V的，可以说这就是个挂着国产车壳子的合资车，内饰里面的豪华感不输给20w的合资车，各种软皮子非常舍得用料。 唯独可惜的是，这款车一直不温不火，虽然硬件配置确实很牛，但是一直被哈弗H6按在地上摩擦，我那天去卖车，车贩子还调侃说：“这车最大的问题就是牌子不行，人家同年限同车龄的哈弗H6卖6w都有人要，风神这车卖5w都没人看。” 【涡轮有话说】 说实话，东风风行、东风风神、东风风光，这几个品牌出的车型，销量都一般般，我也说过很多次了，我们消费者买车，尽量就不要去考虑这些小众品牌的小众车型了，买国产车，你就奔着哈弗、吉利、长安、比亚迪这4个品牌去选择就行了，其他的品牌，踩雷的概率非常大，保不齐你买完车没多久，车型直接停产，到时候你说理都找不到地方。 另外，保值率这东西，本身就是个比较虚无缥缈的，就目前来看，保值率高的品牌就两个，一个是丰田，另一个是本田。除了这两个品牌之外，其他品牌车型的保值率其实都大差不差，而且你卖车的时候，车贩子可不会翻出来xxx车的保值率跟你一五一十地计算，他只会想尽办法给你压价，所以我觉得买车，也不必过分纠结保值率这个东西。
