旧时上海苏州河上不断重建的“恒丰路桥”

恒丰路桥，始建于1903年，是由商人沈镛等集资成立汇通公司耗银2万余两建造的木桁架结构木桥，名汇通桥，因南岸桥侧有舢板厂俗称舢板厂新桥。木桥建成后，迅速带动了该区域的商业发展，南北贯通，人气聚集 。1914年，木桥以沈镛创办的恒丰缫丝厂中的“恒丰”两字为名，命名为“恒丰路”及“恒丰路桥”，并沿用至今 。自建桥十余年后由于苏州河宽，水流湍急，来往贸易频繁，大桥不堪重负坍塌。1916年由闸北工商界筹款重建木质悬梁桥， 次年竣工。1927年7月23日因木桥桩柱严重腐朽再次坍塌。坍塌后工务局于原址处添桩2排，建成木桥，45天竣工。由于恒丰路桥地理位置实在太方便，几乎所有沿光复路及西部的载重车辆，都经过恒丰路桥，桥面裂了修，修了裂，再修，再裂……撑到1931年，工务局准备改建成钢筋水泥桥，预算30万左右。孰料，“一·二八”事变爆发，工程遭遇拖延。抗日战争期间木桥又惨遭日军拆除。虽几经修复，但木桥已千疮百孔。于是1947年再次重建，1948年建成了五孔、长52.7米的钢筋混凝土桥梁。桥下净空5.42米，桥面车行道11.7米，承载17吨。1987年，作为新客站配套工程，在桥东侧建成现在的恒丰路桥。1989年，新桥西侧的原恒丰桥被拆除。历经120余年，无数次的修缮重建今恒丰路桥依然立于苏州河之上。 图一、二：1937年9月苏州河恒丰路桥 图三：1927年重建的恒丰路桥 图四：行号图上恒丰路桥位置 图五：沈联芳（1870-1947），名镛，字联芳，浙江湖州人，清末民初民族实业家。1893年，沈联芳来上海，在德商瑞纶缫丝厂任职员，后来晋升为大班。1900年，与人合作在闸北创办振纶洽记缫丝厂，任经理。1908年，独立创办恒丰丝厂。以后转营房地产，先后在闸北投资建设恒丰里、恒通里、恒祥里、恒康里、恒乐里等里弄住宅，以及在江西路（江西中路452号）建设恒丰大楼 图六、七：1927年7月恒丰路桥倒塌之状 图八：1927年8月恒丰路桥重建之状 图九：1927年初军警恒丰路桥设卡 图十、十一：1948年新落成的恒丰路桥全景 图十二：1948年重建恒丰路桥图纸