面对中国电动汽车的爆发，全球汽车制造商纷纷加大对内燃机汽车而非电动汽车的投入 大家没看错，这两年以比亚迪吉利小米等中国电动汽车强势崛起，欧美日等发达国家的汽车厂商也陷入反思，如何才能应对中国汽车的竞争呢？ 反思结果终于出炉了。那就是大家还是加力投资燃油车吧。给读者看看人家欧美车企的几点反思。 第一，他们认为被中国电动车企带错路了； 欧美传统内燃机巨头们开始重新审视其发动机，由于他们专注于开发电动汽车，这些发动机曾被搁置。 比如德国大众在开发发动机等适用于内燃机车的新技术的同时，还宣布重新推出此前计划停产的内燃机车型。尤其是曾经在内燃机领域引领世界，但在向电动汽车转型过程中被中国挤掉的德国、日本等企业，正在迅速恢复与内燃机相关的开发和投资。 由于全球最大的电动汽车市场被比亚迪等快速增长的中国企业所主导，其他国家汽车制造商的竞争空间大大缩小，电动汽车鸿沟（需求停滞）的长期影响正在大多数主要市场加深。此外，自从美国总统特朗普上台宣布将“强化内燃机政策”以来，原本判断电动汽车暂时难以盈利的欧美各大企业纷纷进军内燃机车领域。 也就是说，欧美车企认为电动车不挣钱，还是燃油车挣钱，所以重拾老本行搞燃油车才是正道。 德国奔驰公司在20日公布了去年的业绩，宣布将发布打造“最先进内燃机面包车”的全新基础设计（平台）。最初，奔驰并没有为内燃机货车开发新的平台。最初的计划是从明年开始推出基于电动汽车平台的内燃机汽车。然而，随着近期电动汽车市场的低迷，内燃机汽车的重要性日益增加，该计划发生了改变。 德国媒体报道称，多家严重依赖中国市场的德国汽车企业近期宣布，将加强对内燃机汽车的投资。 德国专家分析认为这是因为他们在中国市场的份额越来越小，因为受到中国公司的挤压，他们在中国市场的份额越来越小，而中国市场约占他们销售额的30%。 保时捷本月初公布了今年的经营计划，表示将在新型发动机开发等领域投资高达8亿欧元，据报道，该公司还在考虑是否保留卡宴等部分原计划仅作为电动车型推出的内燃机车型。 而宝马董事会成员约亨·戈勒本月早些时候对英国《金融时报》表示：“认为电动汽车转型是一条单行道的想法太天真了，就像坐过山车一样。我们将继续投资内燃机和混合动力汽车。” 第二，欧美燃油车企业最近开始呼吁本国政府放宽环境法规了，也就是说，大家不装了，以后别提环保意识了 欧美汽车制造商最近要求放宽对内燃机汽车的监管，认为向全电动汽车的过渡将进一步推迟。 这一趋势在欧盟尤为明显，从2035年起，欧盟将禁止销售搭载内燃机的新车。这是因为，预计从今年开始二氧化碳排放法规将会加强，大多数制造商预计将面临“罚款炸弹”。欧盟1月举行“欧洲汽车产业未来战略对话”，并决定在下月5日前提出放松管制相关的替代方案。 第三，欧美车企可不是光说不练，人家已经投资燃油车了 一家德国车企表示，近期各大汽车厂商在内燃机车领域的技术投入和新车投放力度加强，是由于电动汽车市场低迷带来显著影响。 虽然预计欧洲和美国等市场对电动汽车的需求将增加，但需求已经放缓。据市场研究公司SNE Research的数据，去年欧洲电动汽车销量较前年下降了1%，而混合动力汽车销量则增长了约22%。此外，去年北美电动汽车销量同比增长约10%。销量较前年的2022年增长了约49％，但增速已经明显放缓。在北美，特朗普总统当选后预计会出现取消电动汽车补贴和关税等变数。期望电动汽车获得稳定的盈利比较困难。 尤其可笑的是，有外媒称，欧美汽车制造商正在恢复对内燃机汽车的投资，并且他们呼吁，中国电动车不要开发太快了，因为他们无法完全放弃由中国主导的电动汽车领域。欧美企业的投资负担只会被迫增加。 唉，从外媒的报道分析，欧美燃油车企业心里还是苦啊，他们都还是喜欢躺平在过去的燃油发动机时代。但是中国人搞的他们太不舒服了。咋办呢？ 论说小米汽车 来谈谈电动汽车 来聊聊小米汽车 看准车企买电车 纯电崛起 车企造车 天南地北大拜年
