可能有人觉得动力和电池太小,我昨天晚上试驾的时候专门地板电体验了一番。
首先前半段动力十足,提速超车响应很快,变道超车随心所欲,到了80以上就稍微有点乏力,但是作为城市代步工具车,基本上可以满足绝大多数场景,整体上的体验跟我现在EC7设置的舒适模式一样(我基本上不会激烈驾驶,这样驾乘体验更舒服),动力太强风险也很高。
对于电池42度,同样作为城市代步,郊区短途游,我认为也足以,按照1度电10公里计算可以跑420km,即便是打7折,也有近300km的续航,按照我每天上下班的距离每天30km,基本上可以1周充电一次就够了。
所以大家不要光看字面上的数据,需要选择符合自己用车场景的车。
蔚来萤火虫正式上市萤火虫价格