王传福可不是在说瞎话！比亚迪真是彻底失控了！当比亚迪在3月份发布377420台的销量数据时，已经不只是超越和碾压的问题了，整车行业都没法笑得出来了。 单月卖出37.7万辆，算下来每天得卖1.2万辆，光是出口的7.2万台就比很多新势力的总销量还要高。比亚迪在墨西哥首发的SHARK皮卡并没有在国内上市，但海外订单已经为出口量贡献了一大块蛋糕。最近刚发布的超级e平台，让汉L和唐L充电5分钟就能跑400公里，直接把电动车的补能效率拉到了和燃油车平起平坐的水平。 高端市场同样不甘示弱，仰望U7在预售的第一天就突破了千订单，甚至把不少保时捷的客户都吸引过来了。方程豹的新款钛3定价13.98万，价格还比哈弗大狗低，看来硬派越野车市场要掀起一波洗牌了。老款车型降价清库存，秦PLUS最低只要8.98万，这个售价让轩逸、朗逸都很难招架。 海外市场真是疯狂，3月份的出口量达到7.2万台，其中超过1万台是皮卡，直接抢走了福特猛禽的一部分生意。比亚迪在东南亚建立了三个工厂，而墨西哥的第四工厂下个月就准备投产，海外布局的速度甚至超过了特斯拉。手头有10万研发人员，光在第一季度就投入了200亿去搞新技术，这种烧钱的速度真是让其他车企望尘莫及。 现在买比亚迪的用户，有三分之一是为了智驾版而来的，七万元的车型通通标配自动泊车功能。腾势N9一上市就收到1708台的订单，MPV市场又要让几个品牌感到压力山大。以这个趋势来看，四月份轻松突破40万辆，那时候可不仅仅是国产车，大众和丰田也得瑟瑟发抖了。
