理想如今利润如此之高，账上有1000多亿现金，利润达118亿，是因为它把车卖到40万，利润空间充裕，采用卖MPV的方式来售卖SUV，不得不承认李想着实懂车，也洞悉购车者的心理。 传统MPV过于商务化，传统SUV舒适性欠佳且空间受限，理想将二者融合，既能够满足众多中产阶层外出游玩的需求，又能符合公司的商务用途，还能让全家人舒适地旅行。 花40万就能满足三种需求，这并不贵。 小鹏为何总是处于被压制的状态呢？ 关键在于其不清楚自身的核心客户究竟是哪些人，这样就无法提供令用户满意的车型，定价也难以提高，最终就只剩下“飞行汽车”这个噱头了。 在玩自动驾驶方面，你有特斯拉那样海量的数据和算力吗？ 在国内汽车品牌里，唯一能与理想一较高下的大概就是问界和比亚迪了，一个或许凭借的是真正的技术，一个可能是得益于规模化之后的低价优势。 不过要说苹果放弃造车后，国内最大的受益方，我觉得是华为问界。
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