山东汽车产量升到全国第三背后的隐忧：没有属于自己的乘用车品牌。其实济南曾经有机会

山东汽车产量升到全国第三背后的隐忧：没有属于自己的乘用车品牌。其实济南曾经有机会只不过被拍死了。 有人说重汽不就是山东的吗？不一样的，重汽是生产卡车的，属于商用车。乘用车领域，山东真没有一家属于自己的品牌。 当然现在山东也收购了一些汽车品牌，比如魏桥的极石汽车，青岛收购了北汽部分品牌、重汽也生产SUV。但是这些小众汽车市场占有率不高，不能算。 看看别的地方，北京有北汽，上海有上汽，广东有广汽，浙江有吉利、安徽有奇瑞江淮、重庆有长安、吉林有一汽，湖北有东风等等。 而山东现在汽车产量全国第了，却没有一个自己的乘用车品牌。 其实山东是有机会建立自己的乘用车品牌的。当年轻骑集团如日中天，后来轻骑集团想造汽车。 那个时候奇瑞、吉利、比亚迪还没有起来。轻骑成立了四轮事业本部，取别于摩托车的二轮事业本部。当时轻骑靠着自己在日本的关系，引进了日产的二手汽车生产线。 当时一切都谈好了，资金也到位了，就等着山东把汽车生产牌照批下来。可惜当时山东迟迟不批这个汽车生产牌照，反而把牌照给了烟台，这就是后来的烟台通用东岳。 这样，轻骑造车就不了了之，后来轻骑张家岭入狱，轻骑也从如日中天滑落到破产。 如果当初轻骑能生产汽车，说不定一切都不一样。就算轻骑汽车做不起来，最起码有这个牌子了，熬到新能源时代说不定会翻身。 只可惜，那时候济南不受重视，资源都给了胶东，而胶东也没发展出自己的汽车品牌，净走代工的路子了。