阿维塔展厅的冷清早已不是秘密，但走进店里才发现问题远不止销量。 销售团队的专业

阿维塔展厅的冷清早已不是秘密，但走进店里才发现问题远不止销量。 销售团队的专业度堪比新手村，进店十分钟无人接待已是常态。问起参数支支吾吾，讲解配置时眼神游离，连试驾流程都说不利索。这些挂着工牌的"销售"更像是来体验空调的路人，签单全靠佛系随缘。 更离谱的是逃生设计玩起躲猫猫。机械门把手深藏在夹缝里，紧急时要先扒开盖板再抠拉手，整套操作堪比密室逃脱。设计师显然没想过生死时速时，车主有没有耐心做这套手指瑜伽。 月销五千辆的成绩单背后，是华为智驾都救不了的硬伤。30万价位段竞品都在卷冰箱彩电，阿维塔却把基础体验做成了高端门槛。当展厅里连杯热水都要自助，所谓的"高端服务"更像黑色幽默。 资本输血190亿堆不出品牌认知，宁德时代的电池、华为的智驾，在用户眼里不过是供应商联名款。看着深蓝汽车用更少资源卖更多车，阿维塔的困局早已超出技术范畴。 生死时刻还在强推22万年销目标，每月1.8万辆的任务像挂在驴眼前的胡萝卜。当价格战打到20万区间，阿维塔07的降价增配反而暴露了底气不足——毕竟没有灵魂的堆料，永远敌不过刻进骨子里的用户思维。 从长安蔚来到华为HI模式，五年换了三套剧本的阿维塔，该停下来听听展厅里的回声了。冷清不可怕，可怕的是连冷清的原因都找不准。