有关部门叫停了中国汽车业的低价竞争。 这是因为以BYD为首，中国汽车制造商连锁性地降低价格，获利能力下降的担忧变大了。中国工业和信息化部相关人士表示:“汽车企业无序的价格竞争是典型的内部出血竞争，使企业难以持续投资，产品质量也受到不利影响。 如果这种情况长期化，只能阻碍汽车产业的发展。 他强调说:“价格战争没有胜利者和未来。” 工业和信息化部预告，将加强过度的价格竞争监督和打击不正当竞争时的处罚等。我觉得担心和限制是有必要的，可能会发生“汽车版恒大问题”的担忧也不少。 2021年房地产开发商恒大因高额债务引发的流动性危机而破产，导致了之后的房地产经济低迷。 中国的电动汽车产业由于中央和地方政府的过度投资，导致企业如雨后春笋般出现过剩生产体系。 汽车企业如果因为低价竞争而导致持续的财务亏损，可能会像恒大那样，给整个产业留下巨大的损害，甚至面临崩溃的风险。
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