主持人问出了所有人疑问 央视主持人想不通一件事:长城造的车可靠,产的也多,

小小美说车 2025-06-03 17:48:14

主持人问出了所有人疑问 央视主持人想不通一件事:长城造的车可靠,产的也多,怎么卖不动? 哈弗H6当年在紧凑型SUV里一枝独秀,连续84个月无人能撼。这个纪录前无古人,恐怕也后难有来者。 新能源崛起后,局面变了。哈弗H6的光环自然消退,才有了主持人的疑问。魏建军在台后如何作答? 魏建军谈得很明白:当下已经不是普通竞争,而是到了恶性阶段。有些对手从不拼技术,低价倾销是唯一手段。 魏建军对某些企业的账本打了问号。若非如此,“汽车圈里有恒大”这类字眼,大概不会从这位掌门人嘴里说出来。圈里圈外都明白此言所指。 技术立身永远是企业根本。价格战打到断臂求生的程度,最终伤的是汽车这条命脉,动的是万千人信任的基石。当热闹落幕,唯有靠真本事淬炼的品牌才能趟过寒冬。长城能否翻盘,此刻已不只是单一企业的荣辱成败。

长城其实不上不下很难,真正需要四驱越野的都选普拉多,山猫和吉普。高档点的选巡航和大G,城市SUV更加多如牛毛,大多选择省油和省心。长城油耗高得吓人有几个会买。电车更加不占优势。所以说长城是高低不成

原来买了VV7,现在买了魏派蓝山,感觉很好!魏派蓝山油电混动,省油(油耗6.5),续航远,智驾、自动泊车很好啊!

现在竞争确实不是普通竞争,但不是恶性阶段,而是进入深水区阶段,真正要水平阶段,是复盘汽车技术发展史,深刻理解未来技术发展方向结合消费需求发展,对技术进行深度创新阶段。这也是汽车技术日新月异发展阶段,战略方向至关重要,稍有差错,将来有可能涉及生存。

0 阅读:2838

评论列表

11

11

40
2025-08-06 18:29

天天不自己想着把车造好,在这挑别人的毛病,人在什么位置,就干好自己的本职工作。消费者会自己选择最正确的。

迷蝴蝶

迷蝴蝶

34
2025-06-09 11:38

技术比上国外的,价钱比不上国内的。唯一卖的好的还叫哈佛,听着名字就狗。

东方木 回复 08-06 17:25
长城智驾第二?长城自己的智驾毫末智行都裁掉了,现在采用第三方元绒启行的智驾方案。元绒启行去年还能免强挤进第一梯队,但今年不知为啥就跟不上了,甚至第二梯队都坐不稳了。不知你的长城智驾第二结论是从何得出来的

凝视差距是为了站的更稳 回复 东方木 08-06 19:23
你说的是事实,但是我说的你也可以去查证一下。方案一样,结果出来的未必一样,比如虽然同样是安卓系统的手机,使用还是有区别的。

用户10xxx23

用户10xxx23

32
2025-08-05 21:05

把卖不过归结为对手低价?纯纯扯淡,比亚迪崛起前两年22年和23年不仅不便宜,反而比同档次车子都要贵几万块,那时候秦p落地十四五万,宋p落地要17,8万,汉唐海豹起步就22万,这么贵依然卖爆了,2024年3月份比亚迪才掀起价格战开始降价的

现世安稳 回复 08-08 01:23
那时候电池原材料降价的厉害,肯定是要降价了,那些想躺着赚钱的车企恨死比亚迪了。再说了以前油车时代比亚迪拉胯的狠,也没见踩那个品牌拉热度的。

零部件 回复 08-10 09:44
2023年买宋P中配落地17万,今年五一买宋L中配15.6,置换后落地不到13万。

我叫胡阿伪

我叫胡阿伪

30
2025-06-03 21:14

卖不过就撒泼…你2C有毛技术!群众的眼睛是雪亮的,马路上跑着遍地友商的车,给了你一记重重的耳光,问题是还不自我反醒

凝视差距是为了站的更稳 回复 08-14 10:33
第一,技术路线不一样就不能懂别的路线?你知不知道每一个大的公司都有竞品分析部门?这不止汽车行业,是全部行业。了解竞品才能吸纳别人的优势,取长补短。第二,你剩下的话是在针对我说的哪个点进行的回复?说长城没我提升自己?我开始的回复说得很清楚了,你可以再去看看,车轱辘话就不说了。第三,油耗问题,你拿什么对比的油耗?越野车和纯电车吗?拿出具体的车来证明你的观点吧。

凝视差距是为了站的更稳 回复 08-14 10:34
如果你认为没用,那么及时把事实甩在你脸上,你也可以装看不到。

千千音

千千音

21
2025-06-03 21:45

你有个鸡毛技术!H6也就一帮子刚拿驾照的傻帽在那买!发动机,变速箱,底盘全是用的日本三菱淘汰的技术拿来改一改就说是自己的,所以每当我看到开H6的,就会骂一句傻帽!

凝视差距是为了站的更稳 回复 幸福的人 08-07 08:44
h6目前就是个走量机型,市场还有需要,也就继续保留了吧,这个我不是人家的人,搞不清楚他的想法。我知道任何一个企业的技术进步都得看他们的旗舰机型,比如华为手机也有很多垃圾型号,但是旗舰机永远靠的住

幸福的人 回复 08-07 07:49
但是低配高价对消费者好?高溢价或高保值可以这样比如前些年的日系,现在再不进步要被边缘化的,又不是没底子

天赐

天赐

21
2025-07-24 20:25

这一切都归功于新能源汽车崛起?H6连续80多个月的销冠,就没有想过变革?如今不行了把责任归于新能源?长城在辉煌的时候就没有像比亚迪一样深入的想问题。不管是成立魏牌,还是坦克独立,全都是以逐利为主。抱着外资,合资吃肉,自己喝汤的想法,满足于做自主大哥。国家发展新能源不是一天两天,也不是一年两年了吧,人家做的好不虚心向人家学习,却在背后搞小动作。各种骇人的言论从长城老总的嘴里吐出来,确实是让人匪夷所思。以至于很多长城车主都觉得丢人。

看透一切 回复 08-06 08:14
之前H6卖的好。是因为够大,够便宜!现在这两项都不占优,再买就是傻子了!其实,国产长城、吉利、奇瑞、广汽的车都是不错的!开个十年完全没问题!长安东风就不行了,钢板镀锌率太低,到处生锈。

用户10xxx60

用户10xxx60

14
2025-08-05 12:12

车圈魏忠贤,天天想的不是钻研技术和市场,而是用什么手段把对手搞垮

Focus

Focus

12
2025-08-06 21:19

自己卖的好就是民族之光,别人卖的好就是恶意竞争。

用户12xxx13

用户12xxx13

11
2025-08-07 17:10

技术是花钱搞出来,不是用嘴吹出来的。就它上市公司财报上的那点研发费够干啥。可它的销售支出可是遥遥领先。

Lucas zhanwu Lu

Lucas zhanwu Lu

9
2025-08-07 11:52

大家的技术路线本就不一样,你坚持自己的就好了,人家价格低是规模优势,你月销量5万的时候也没见你降价,说到底市场竞争,当年躺着赚钱,现在大家都上来了,你不高兴了

自然

自然

9
2025-08-06 17:45

说话恶心

百分百神圣一击率

百分百神圣一击率

6
2025-06-08 11:03

老百姓要的是便宜,实惠,好用。如果卖贵了,谁会要啊?

凝视差距是为了站的更稳 回复 07-24 00:47
给你点赞了,代表认同你的观点,确实现在很多人选择车辆优先考虑配置的性价比。但是我得补充一下,安全质量这两点可能很多人会忽视,但是啊,年轻人真不敢死,得守护家里人,所以安全质量应该是首选,毕竟自己真出事了,配再多的钱也是给媳妇未来的另一半或者老公未来的另一半。

现世安稳 回复 凝视差距是为了站的更稳 08-08 01:28
现在最主要的是钱多花了,不一定能买到好货,但便宜的我们知道不是好货,起码不怕被当傻子一样被骗。所以不能怪消费者,只能怪黑心商家,差的东西还卖高价,总是以忽悠为主。

用户72xxx14

用户72xxx14

6
2025-08-06 20:12

其一 长城新能源汽车上市慢了半步;其二 缺少轿车。这是企业战略层面的问题。

大圣齐天 回复 08-07 10:24
是固执。不创新。跟不上时代。

bold

bold

6
2025-08-06 17:50

自己没得本事,就只知道胡咧咧

天下英雄出我辈

天下英雄出我辈

4
2025-08-06 17:47

不管卷不卷,跟上时代不被淘汰

付出才有回报

付出才有回报

4
2025-08-06 18:48

不敢黑合资光敢窝里斗

大圣齐天

大圣齐天

4
2025-08-07 10:24

好东西就一定卖的动吗?劣币驱除良币。听说过吗

野生宇宙人

野生宇宙人

4
2025-08-07 00:46

为了利润不舍得打价格战 但是技术配置又比不过同价位竞品

用户13xxx38

用户13xxx38

4
2025-08-08 16:57

只要不拉踩同行,可以认可,拉踩别人真恶心,给河北人丢脸

百分百神圣一击率

百分百神圣一击率

3
2025-06-08 11:01

是性价比没有优势!

LEVEL

LEVEL

3
2025-08-06 10:35

就不该批这么多车企

为民

为民

3
2025-08-06 20:00

利润过高只会带来更多的参与者

现世安稳

现世安稳

3
2025-08-08 01:47

现在最主要的是钱多花了,不一定能买到好货,但便宜的我们知道不是好货,起码不怕被当傻子一样被骗。所以不能怪消费者,只能怪黑心商家,差的东西还卖高价,总是以忽悠为主。

梦仙求剑

梦仙求剑

3
2025-08-06 20:22

和拼多多比起来你长城算个毛线

Conquer

Conquer

3
2025-08-07 19:55

当年靠抄袭CRV!!!卖低价!!现在靠什么??撕逼乱咬是解决不了问题的!!

杨坤

杨坤

3
2025-08-09 07:55

难道不是这么多年主打女拳?方向错了好多年被别人拉了好远…现在这里阴阳怪气

宏志

宏志

3
2025-08-13 09:32

魏总的成本价难道是加上进个人腰包的20%之后的吗?为什么别人能挣钱他就低于成本价呀?

-田

-田

3
2025-08-12 18:43

猛一看不是一张大饼脸,就是驴脸,再就是几个方块垒起再把角磨圆,出一辆车就一个新样,不看车标不知何名。脸这大,不知装了多大的发动机。看着这门够大,虽笨点也行,可这大的车就跟做板凳的感觉。其它外在内在就不说了。如果不是车厂不懂对比好坏,那就是强语感伤

松'

松'

2
2025-07-24 00:40

下一辆还买长城,靠谱

零部件

零部件

2
2025-08-10 09:41

和新能源有什么关系?当初长安75吉利博越广州GS4包括奇瑞都是油车

墨守城规

墨守城规

2
2025-08-11 08:34

神兽,初恋,这样犬那样犬的,你不死谁死?还好意思怪友商

8282

8282

2
2025-08-12 06:37

卖的好的都是不贵的,太贵支持不起来呀

Eric Guo

Eric Guo

2
2025-08-12 17:40

不晓得长城有什么好的技术在国内独占鳌头

wsh

wsh

2
2025-08-14 00:05

以前h6多火,销量又好,质量很好,现在怎么变得越来越

用户14xxx93

用户14xxx93

2
2025-08-15 16:13

一个说老百姓不懂电暗,一个说老百姓不懂车,人家卖的好都是低价卖的,你低价看看卖不卖的过别人心理没数吗?端着有意思吗?马自达估计当年也是和长城想法一样,现在什么熊样?

打si水军

打si水军

1
2025-06-04 07:59

不慌,卖得越少赚越多!慢慢玩吧!

凝视差距是为了站的更稳 回复 07-24 00:44
人家赚钱是零部件配套,他的零部件企业中有3家零部件公司进去全球上零部件企业100强,所以老魏说不怕卷价格,你猜为啥老魏不卷价格,他的零部件销量还这么好?

薄纱哥

薄纱哥

1
2025-08-07 08:47

因为长城卖的贵,其他家便宜,就这么简单

山村老师

山村老师

1
2025-08-06 23:07

老h6市区12个油吧

12345

12345

1
2025-08-06 12:42

谁告诉我大狗二狗有啥定位区别?

用户10xxx02

用户10xxx02

1
2025-08-06 20:22

中国引领发展的时代,就电动化的时代,跟不上的,就被淘汰了

用户10xxx85

用户10xxx85

1
2025-08-08 21:04

竞争不过就说别人低价倾销,丢人

用户14xxx64

用户14xxx64

1
2025-08-11 00:45

那几个字母,难看!

星浪

星浪

1
2025-08-10 22:59

有点无能狂怒的感觉

二马户

二马户

1
2025-06-05 19:41

欧拉取消掉,归类哈弗入门车,补缺轿车车型,个人认为可以有益企业发展,拉动总销量增长。😊😊😊长城死磕SUV,错失轿车空缺。

王志强

王志强

2025-08-07 07:57

因为丑

贵在给力

贵在给力

2025-08-07 08:16

没有日系车的命又得了日系车的病!想躺着赚钱不研发了结果被教育!!

用户31xxx84

用户31xxx84

2025-08-07 06:49

长城车咋说呢,安全,配置也可以,技术也不落后,就是哪哪都差点,没有特别突出的。蓝山车主,智驾吧,第一梯队没问题,买车8个月,开了1.5万公里,智驾里程8000。动力吧,0-100,不到5秒,只要踩油门就有。空间呢也大,底盘也稳定,抗侧倾比较好。但还是没有特别的亮点。不知道怎么想的

暗夜行者 回复 08-07 21:04
找不出缺点,也没有很突出的优点?

曾经一兵

曾经一兵

2025-08-08 08:14

竞争的尽头是性价比。你特么原来赚太多了,现在少了就想掀桌子?

用户93xxx89

用户93xxx89

2025-08-08 07:06

一个人总有一天会被淘汰,随着经验认知的增加,对时代的敏感度也在下降,把自己圈在一圈中,认为自己就是大势,就是对,当和真正的大势,时代发展趋势对抗,结局很惨,比如苏联,比如诺基亚它只是走的慢,苹果出来时,它查下,触屏它有,智能系统它有,用户它有,结果三星,摩托,索尼盟友全投安卓,专利更全,做手机几乎绕不过它,告苹果侵权也赢了,最后手机部门还是倒了。倒下的巨头哪个当年发声不比他更自信,近看阿里,你能想到支付上阿里多焦虑。很少有人一直到晚年都能跟上时代脉搏。长城想不淘汰,换帅。其魅族也是个例子。如果乔布斯还在,还掌权,苹果现在还可能到不了这个成绩。

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