比亚迪你早干嘛去了?
明明可以提前规避的问题,非要疼了才采取措施!
现在的腾势N9好像醒悟了,开始铺天盖地的进行广告宣传了,觉得酒香也怕巷子深,而且做酒的又这么多,不吆喝不行了!
其实照我说,腾势N9要解决的不仅仅是广告问题,还需要把续航搞上去,车重减下来,智驾可以像方程豹一样采用乾崑智驾,这都是一点中肯的建议!
听不听看你了!
磷酸铁锂电池那么重,高端车就不能用宁德时代三元锂电池吗? 内饰那么丑,对得起旗舰两个字吗? 我确实喜欢这款车的性能,但是内饰实在接受不了!买国产40万左右车的,大部分都是拥有过BBA的车主,要求是比较高的,比如我,换了三辆奔驰,为什么?奔驰内饰豪华,确实养眼
电池要安全,重也是一种方案,最省事的方案,加厚加固
酒好也怕巷子深,品牌知名度不足问题,宣发不行都是物理课,辅助驾驶差点意思。经此一役,品牌知名度上去,消费者对安全(用料,防爆胎,预瞄,麋鹿,鱼钩等),混动系统,加速,多电机,转弯半径与车型大空间的了解更上一层楼。
用户17xxx68
高速费油不是因为重,而是风阻太大,降低风阻,比降低车重更省油和安全
一阵风 回复 08-08 13:54
少有的明白人
一出生就以中大奖
重,可以的,也是必须的。但是续航再长点,再长点就好。
jyy 回复 07-30 00:40
超重的,大概是别的燃油越野车重量的1.5倍吧[笑着哭],加上车身太大了,内部空间倒没多大,我的唐我都觉得大了
猫猫土 回复 09-03 03:27
丰田说车轻了又怎么样。大不了换下一代人继续开。车轻可以轻松传三代。
繁华地带
支持,这样我入手
骑牛逛街
车太丑
秃驴 竟敢跟贫道抢师太 回复 09-01 12:32
不许你瞎说什么大实话!你不爱国! 我特么也觉得巨丑
用户30xxx57 回复 08-28 03:21
小米实车,我觉得毫不相称,就是防得改这改那。超级难看
海王子
比亚迪最大的问题是设计,二十多万的车,里子再好没颜值,也难受欢迎。
用户10xxx78
宣传营销、智驾、纯电续航都是硬伤,还有管理层,你光有技术也不行,看看各个品牌的负责人,不忍直视
用户10xxx78 回复 08-28 09:09
点中要害,这几项不改变,低端量会被打下来,中高端数上不去。
快乐人生
比亚迪电池其实是终身质保用三元里会亏死,问问唐二代三元里电池车主
jinri168
不着火是最重要。
天际
还有外观设计符合现在审美,轮换宽轮胎,勿车身肿胀轮胎窄小,失去协调。
凯迪不拉客
这后尾灯是哪个设计的?
西瓜没瓤
车是好车,就是太贵了买不起
1TO1WX
1、车标不好看 2、车子也不好看 3、没有足够吸引人的元素 4、内饰也没有心意 5、智驾也不行,如果用华为的还可能有一定诱惑力 6、价格大家也没觉得有足够吸引力吧 7、比亚迪老是背刺自己的老客户 8、比亚迪最大的问题是没有真的从客户需求角度去定义产品,这一点是远不如理想 综合以上一些原因腾势想卖得好不容易,再说金九银十要到了,新的国家政策要出来,新的技术又要出来,新的竞争车型不断涌现,所以都不急着下单!好戏还在后头😃
看淡了
酒香不怕巷子深,这样说感觉很不要脸,互联网时代这些大品牌厂商只要你的车够好,用料配置良心,销量肯定好,卖的不好就是用户不认可,整这些不要脸的营销,老老实实把车造好
凡人
三元锂电池和磷酸铁锂电池的基本特征你要先搞明白!三元锂电池能量密度高,所以通常续航高一些。可三元锂电池使用寿命较短,一次充放电为一个周期,三元锂电池只有1200次左右!还有三元锂电池在严重磕碰情况下容易瞬间起火!磷酸铁锂电池能量密度低于三元锂电池可使用寿命较长,一次充放电为一个周期,一般可以用1500次以上!磷酸铁锂电池也不易起火!所以家用车首选磷酸铁锂电池的车型为佳!!!
jinli
电池太小,本事做电池还不把优势做好。
红尘漫步
你最好先弄明白比亚迪为什么不选择用三元锂电池,再来喷
苍狼
外形丑是主要原因
用户17xxx45
主要是外形丑,外形不改,销量始终上不去。就像问届7,这个价格低、走量的车竟然卖不过比他贵10多万、20多万的M8和M9,对照上面两款改一下试试?至少月销1万轻轻松松吧。
用户17xxx45 回复 07-24 17:00
至少比M7好多了!M7的外观实在找不出来一个亮点,除了丑,还是丑。[呲牙笑][呲牙笑]
用户10xxx28 回复 用户17xxx45 07-27 11:56
你这样说也不是不对,M7仿保时捷仿的奇丑无比[笑着哭]
荞麦
好喜欢这辆车!
奋斗明天
纯电400! 总续航1300以上
光明
纯电在400左右能大卖
家有儒子
车是真不错,上去试了,该有的都有,没想到的也有了,唯一不足,太贵[开怀大笑][开怀大笑]
阿兵哥
四眼仔,我忍你很久了!!
伟fw
用现款磷酸铁锂,重量很难降下去
托尼阿林 回复 07-25 11:37
后面换个单电机,搞个长纯电续航版本,问题也不大
殴阳可乐 回复 07-24 15:55
汽车的安全性不能简单说铝合金和钢材哪个更好,两者的安全性表现与材质特性、设计应用等密切相关,具体可以从以下两方面来看: 铝合金的安全性特点 - 轻量化优势:铝合金密度约为钢的1/3,用在车身能减轻重量,提升车辆操控性(如刹车距离更短),间接增强安全性。 - 吸能表现:在碰撞时,铝合金的变形吸能能力较好,能吸收部分撞击力,减少对车内人员的冲击。 - 耐腐蚀:不易生锈,长期使用中结构强度更稳定,避免因锈蚀导致的安全隐患。 钢的安全性特点 - 高强度钢的优势:高强度钢(如热成型钢)的抗拉强度远超普通铝合金,在车身关键部位(如A柱、B柱、底盘框架)使用时,能更好地抵抗碰撞变形,保护驾驶舱空间。 - 成本与维修:钢的制造成本和维修成本相对较低,普及性更高,很多经济型车通过优化钢材结构也能达到良好的安全性能。 总结 现代汽车的安全性更依赖“混合材质设计”——关键承力部位用高强度钢保证刚性,非承力或需吸能的部位用铝合金减轻重量,两者结合才能实现最佳的安全与能效平衡。单纯比较两种材质的安全性,意义不大。
雨人
这车不错,比某些9强了不知多少!
用户76xxx62
为什么一上市的时候不用60度三元锂电池?
用户43xxx44 回复 07-31 15:13
比迪没有三元锂
用户30xxx57 回复 用户43xxx44 08-28 03:22
19年的唐,宋max,元都是三元锂的
用户10xxx96
有技术,无颜值[捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭]
西流水
他们那个赵长江刚愎自用,听就不是腾势了
时间从来不语
重点是丑
帝者
byd车标丑 腾势的更一言难尽 那是马桶圈么??
用户14xxx02
除了丑还是丑
相蓬并非偶遇
车标也丑,像个卡簧,有点邪门
A¶™
他要是会听,何至于此
国际新日通
有什么技术,首要的就是减重!
用户91xxx66
DD商务车也不好做了
几米空间
你是雷军的儿子吗
萍踪侠影
不是宣传的问题,设计审美到位了销量就上去了
用户54xxx56
纯电续航纯电续航纯电续航!
男煮角
不听劝的结果通常就是扑街
天空中那团白云
电池可不是加厚加重就安全了的……
用户10xxx28
学别人偷工减减,重量减轻是吧?
啄木鸟
降车重就要用多铝合金,成本会提高。N9 还有个最大的缺陷就是丑,内饰低端。把这大缺陷都改了还有救!
用户10xxx90
重点是4s店销售素质不行,你看西三旗腾势4s店销售那德行
用户10xxx90 回复 07-25 08:33
像大爷是的。势利眼的不行
悟空
太大了,能出个mini版吗?
Rake Deng
3吨多,稳稳的。
超级马里奥
这么大的车,给那么点大的电池,确实需要吐槽
影视灯老罗
就差那么一点。。……
和为贵
这是魏公公支助的自媒体?
鵬過無痕
腾势好像没做过民意调查,为什么销量不行。除了靠D9养活一个品牌,养活一堆管理层
翔云
对消费需求定位不准,也对当前社会的主要矛盾不懂。
用户19xxx37
还有我买电车只买磷酸铁锂电池的,三元里电池再好的车也不看。
用户19xxx37
本来想买,一看后备箱太小就放弃了。
we
这个设计丑出天际
周周
主要是不省电也不省油