九十年代是日系性能跑车的黄金时代，GDM（日本国内市场车型）中诞生了多款经典跑车

九十年代是日系性能跑车的黄金时代，GDM（日本国内市场车型）中诞生了多款经典跑车，其中4台最具代表性、对行业和车迷影响深远的： 1. 丰田 Supra（A80）• 地位：丰田性能车的“精神图腾”，1993年推出，2002年停产，是第四代Supra，也是最经典的一代。

• 核心亮点：搭载2JZ-GTE 3.0L直列六缸双涡轮增压发动机，原厂280马力（日本“君子协定”限制），但潜力极强，改装后轻松突破千匹马力；配备6速手动变速箱和先进的牵引力控制系统，兼顾直线加速与操控，在《速度与激情》等影视中频繁出镜，成为全球车迷的“信仰之车”。

2. 日产 Skyline GT-R（R33/R34）

• 地位：“战神”名号的延续者，R33于1995年推出，R34于1999年登场，是Skyline GT-R系列在九十年代的巅峰之作。

• 核心亮点：搭载RB26DETT 2.6L直列六缸双涡轮增压发动机，同样受限于280马力，但改装潜力巨大；配备ATTESA E-TS四驱系统和Super HICAS四轮转向技术，在纽北等赛道展现出超越同级的操控稳定性，“战神”之名深入人心。

3. 本田 NSX（NA1）

• 地位：日系超跑的“开创者”，1990年推出，是本田首款量产超跑，也是世界上首台采用全铝车身的量产车。

• 核心亮点：由本田传奇工程师中村史郎主导， Ayrton Senna（塞纳）参与调校；搭载3.0L V6自然吸气发动机（后期升级为3.2L），匹配6速手动变速箱，采用中置后驱布局，以“接近F1的驾驶感受”为卖点，打破了欧洲超跑对“性能”的垄断，证明日系车在高端性能领域的实力。

4. 马自达 RX-7（FD3S）

• 地位：转子发动机的“绝唱经典”，1992年推出，是第三代RX-7，也是马自达转子技术的集大成者。

• 核心亮点：搭载13B-REW 1.3L双转子双涡轮增压发动机，体积小、转速高，原厂255马力（后期版本提升至280马力）；采用轻量化车身和50:50前后配重，配合精准的操控调校，以“灵动如舞者”的驾驶质感闻名，是转子发动机技术在量产车上的巅峰体现。

这四款车不仅代表了九十年代日系车企在发动机技术、底盘调校、性能理念上的最高水平，更凭借独特的机械魅力和文化符号意义，成为全球车迷心中不可替代的经典。