作为中部交通枢纽，湖南铁路建设近年实现跨越式发展。截至2025年，全省铁路运营里程突破6000公里，其中高铁里程达2501公里，稳居全国前列。长株潭城际铁路、张吉怀高铁、常益长高铁等干线相继贯通，形成“北上深广”5小时高铁圈和省内2小时经济圈。然而，在路网密度上，湘南、湘西地区仍存在结构性短板，尤其是连接西南与东南沿海的横向通道尚未打通。

面对周边省份铁路网络加密成环的竞争态势，湖南迫切需要打通新的跨省通道，为未来社会经济发展积蓄动能。在此背景下，兴义经永州经郴州至赣州铁路（简称“兴永郴赣铁路”）的规划建设，便成为湖南构建“米字形”高速铁路网、激活区域经济的关键一环。

兴义经永州经郴州至赣州铁路，简称“兴永郴赣铁路”，是连接贵州、湖南、江西三省的国铁Ⅰ级双线电气化快速铁路，全长约1170公里，设计时速200公里（预留250公里/小时提速条件），客货共线并具备动车运行能力，总投资匡算约1733亿元。线路西起贵州省兴义市，途经黔西南州、黔南州、黔东南州，湖南怀化、邵阳、永州、郴州，东至江西省赣州市，串联京九线、京广线、焦柳线等铁路干线，填补沪昆与广昆高铁通道间的横向路网空白，是昆明至厦门昆厦快速铁路的重要组成部分。全线拟设29座车站，其中郴州段途经嘉禾、桂阳、汝城等地，拟新建郴州西站等站点，但具体走向与设站方案仍待进一步论证。

作为国家中长期铁路网规划及国务院深化泛珠三角区域合作的重点项目，该铁路旨在促进沿线脱贫攻坚与国土开发，覆盖滇桂黔石漠化片区、武陵山片区等集中连片特困区，途经新宁崀山、赣州阳明山等旅游资源富集区及郴州有色金属、赣州稀土等矿产主产区。线路建成后，将大幅缩短西南地区至东南沿海的时空距离，永州至赣州的通行时间大幅度地压缩，可以有效地使物流成本降低，助力湘赣边革命老区融入粤港澳大湾区与海西经济区。

据悉，兴义经永州经郴州至赣州铁路项目早在2016年便启动规划研究；之后到了2022年，在《关于支持贵州在新时代西部大开发上闯新路的意见》首次明确提出“加快开展兴永郴赣铁路前期工作”；2023年江西段启动规划研究，2024年湖南郴州段发布预可研招标公告。目前，项目已完成预可研方案设计，湖南段纳入省级重大投资项目前期工作支持范围，贵州、江西段同步推进规划研究，但国家层面前期工作尚未启动，预计在“十五五”期间会有实质性的进展。