解释下这个问题吧。
无论是长城早期的两挡DHT，还是现在的Hi4。
他们在增程模式下的，与纯增程架构的效率是完全一样的。
可能很多人理解的串并联也好，功率分流也好，他们实现增程是需要拖着一个变速器？
其实不是啊。
增程模式下，发动机只与电机相连，变速器是不动的。
此时的效率只跟发动机本身的热效率和发电效率有关。
跟几个挡位是完全没关系的。
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