在我看来，今年新势力中最需要警惕的，应该是腾势。
小米华为(问界)不解释，泼天流量和超高国民度。
零跑理想小鹏这三家销量大户也出不了什么岔子。
蔚来极氪的流量和热度一直能维持，新车节奏按部就班。
岚图智己魏牌阿维塔这些虽然基础差点，但都有自己的动作，成长起来也是够快。
甚至连自家兄弟方程豹都凭借钛3成功起量，后续还有钛7，势头相当好。
唯独腾势，Z9N9黯然失色之后，又只剩下D9苦苦支撑。
可今年D9的状况显然没那么乐观。
销量始终没有破万，而且每月还在小幅下滑。
即便还在MPV第一梯队，但已经开始和竞品们互有胜负、不分伯仲。
曾经那个打开新能源MPV蓝海市场的绝对霸主，地位早已今非昔比。
而且前几天新款D9价格下探，无非是想用低价换销量，但产品上没有明显的质变，性价比这招真不一定好使。
现在距离25款腾势D9的推出还不到一年，可见在如今的市场环境下，腾势D9真的着急了。
更危险的是，N8L延期后，腾势接下来很长一段时间内没有新车。
如今各家新势力其实很大程度上就是靠不停的上新车、快速布局产品线冲销量，说白了就是占位。
在这点上，腾势就晚了一大步。
当然，我所说的危险不是所谓的倒闭之类，毕竟背后有迪子，腾势的担子很重、未来的路还很长。
只是当下的腾势，与市场的快速变化有些脱节。
