极狐T1后天就要上市了，瞄准的是现在卖得最好的星愿，这次我体验过，聊两句：
T1的驾驶质感不太像是一辆小车。
极狐变聪明多了，好的东西大大方方告诉你，飞度的尺寸却有堪比速腾、CR-V的空间（后排空间大得惊人，后备箱里的下沉空间甚至能钻进去一个人，我们演示过）、CLTC续航最高425km、支持CarPlay/华为HiCar/Carlink......还有帅气的设计和最低6.88万的预售价，都是肉眼可见的。
从前段时间我们的测评来看，这款小车的驾驶质感有点东西，它不只是按照“给油就走”的代步思路来干的，北汽的工程师们还是很仔细地调了油门和刹车，而且用上了不错的衬套，开起来的质感很好——大概是为了让增购用户不至于产生落差，要知道现在买小车的用户里，有不少是开着好车的增购用户。
最后讨论一个小细节：你说它有些东西“藏起来了”，比如扭力梁。这么说吧，你去开开极狐T1和大众ID.3，这车绝大多数的体验感都不输后独立悬挂的车型。
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![不是承受不起，只是跑车在高速上跑起来体验非常差[吃瓜]](http://image.uczzd.cn/1850655236734524111.jpg?id=0)
