究竟什么是新势力？是品牌足够新，配置足够足，还是体验足够好？
近几年新能源车型增程大火，我们也对增程系统有了更高的要求和期待。
别克至境L7凭什么跻身头部新能源靠的就是最新一代增程式技术。
毕竟没开增程车之前，我们会觉得能充电能加油挺好的，开了增程之后才开始担忧，亏电状态下的高油耗和真吵人。
至境L7的顶级增程技术，动力性能不区分满电和亏电，时刻无感的增程器，燃油经济性强，不怕亏电，更好用。
毕竟别克式增程定义，从不做无意义的堆料，而是更清楚的知道，啥是好增程。
别克至境L7凭借“逍遥”架构“动力域”下的 “真龙”增程系统，实打实的带来了302km纯电续航以及400km+的综合续航，更有5.9s零百加速及0.5L百公里综合油耗，是一套多面手的增程系统。
亏电用得一样好，效率更高也更优，高倍率放电时刻在线，发电比用得还快，从而避免了亏电焦虑。
动力稳了再看体验，尤其是辅助驾驶特别关键。
汽通用汽车与Momenta携手，最强驾驶肌肉协同最强驾驶大脑，全面打通整车硬件，看得懂中国路况才能更好用，大家想要的“无断点”城市NOA，不停车一键泊入都安排了，通勤无忧，泊车更无忧。
相对的智能座舱进阶方面，AI 数字座舱打底，50吋全景AR-HUD抬头显示系统清晰呈现驾驶的关键决策信息，还有10.25吋全液晶仪表盘和15.6吋智能中控屏，驾控娱乐区分清晰，智能功能安排到位，再加上SA8775P芯片也带来了丝滑流畅的好体验，至于手机场景式备车功能，低能耗哨兵模式。
所以咱单论智能化实力至境L7绝对能成为新势力里的佼佼者，既发挥了别克本身造车的积累，也充分地实现了智能化进阶。
在发布会现场我也见到了实车，设计优雅，如水一样包容万象，彰显了别样设计，更有3000mm轴距所带来的C级中大型轿车阔绰尺寸，大空间是真舒享。
新势力的定义无非是设计够创新，智能化体验到位，别克至境L7满足了新势力的智能化进阶，更是有着独家优势，亏电开着不慌，安全更可靠，别克出击，打响新能源反击战。
有意思的我在科技日现场也听到了不少金句，以前合资品牌闭口不谈新势力，这其中各种原因都有，有的是看不上不谈，有的是追不上心慌，导致合资品牌缺少正视新势力的能力，但是别克却不这么认为，只有抬头看天，了解新势力，正视新势力，才能学其优点发挥自己的所长。
而当车企有好态度以后也能更方便调用资源，找到超越的方向，这也是我觉得别克能成的原因。
逍遥架构打底，融合中国创新，别克至境L7凭实力成为了智能豪华轿车的新选择，看得我都想入手当主力车开，毕竟我之前开的都是新势力很好奇的别克的表现，我要有这款车以后，绝对天天和大家分享。别克至境L7首秀
