怪不得现在满大街都是招外卖骑手的广告，以前总觉得纳闷，现在总算彻底看透彻了，这哪是正经招员工啊，分明是招一群“自带干粮”的苦力，平台压根不用掏啥本钱，净赚差价。 你回头想想，进厂打螺丝再普通不过，好歹管一顿热饭、给个宿舍遮风挡雨，不用自己操心吃住。送外卖可倒好，啥都得自己扛，完全反着来。 车子得自己买，要是没钱买新的，就只能找站点高价租，每月还得扣租金；头盔、工服、保温箱这些跑单必备的家伙事，哪一样不得自己花钱置办？一套下来少说也得几百块，刚入行还没挣着钱，先得倒贴一笔，这门槛看着低，实则全是隐形开销。 网友们表示 平台资本先把大家挤兑失业，然后再把失业的一部分人用来充当廉价劳动力为自己榨取更多的劳动果实，回头还恬不廉耻的说：“为国家提供了多少多少就业”。 说那么多理由，我认为只有一点有问题，就是差评不应该扣钱，设置个信用分扣得了，其他理由都是扯淡，想要收获就要付出 最关键的问题是，假如说一个区域一天有1000单那么他100个骑手可以送完这1000单，他每天能额外收将近300块钱的保费，如果是200个骑手还是送完这1000单他还是能额外收到600块钱的保费，同样的工作量，人越多他赚的就越多，所以说白了他就是一种变相的拉人头。 做过就知道，跑外卖，没有站长的资源倾斜，是没有任何前途的，比陪跑还惨，网上那些能赚钱的，要么是平台的推手，要么就是站长的人 平台资本先把大家挤兑失业，然后再把失业的一部分人用来充当廉价劳动力为自己榨取更多的劳动果实，回头还恬不廉耻的说：“为国家提供了多少多少就业”。 进厂有底薪和保底工资，外卖没单就没收入没保障。 进厂，起码有最低工资标准。不用风里来雨里去，更安全 租车租电池手机支架，工装头盔骑士卡，差不多一千块出去了，餐洒了要罚款，超时要罚款，保险平台买，但是钱从工资里扣，还有管理费，出事了就说是你个人行为，好想和他们拼了 还有一点，存外卖柜，本来可以放架子上的，他们把架子撤了，还打条出来说，放外卖柜，丢了负责。其实就是他们自己贴的，骑手的几块都要赚 网约车，跑腿代驾送外卖，都一个路子。人越多平台越赚钱，至于你赚没赚到钱，谁管你呢。。。有人说我能熬，一天熬20个小时，先不说身体受的了受不了。人家大数据把你算的死死的，赚够一定的钱，你就别想再接单了。至于你看见人家月入几万几万的，那都是平台主推的，为了宣传。大部分人都是炮灰。 大家怎么看呢
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