“美军逆天了：新一批F-35没雷达！”当地时间2026年2月5日，美国媒体报道美军逆天动作：部分新交付的美国空军F-35A隐身战斗机，居然没有安装雷达！ 其实这种情况并不是偶然，从2025年6月开始，洛克希德・马丁公司交付给美军的第17批次 F-35 战斗机，就都没有安装最新的AN/APG-85雷达，只装了一个雷达底座。 有人可能会问，为什么不装老款的雷达凑合用？答案很简单，老款的AN/APG-81雷达和新款的AN/APG-85雷达，安装方式完全不一样，机身是按照新款雷达的规格设计的，老款雷达根本装不进去，所以这些新战机只能处于没有雷达的状态。 没有雷达的战斗机，机身重心会不平衡，没法正常飞行，所以厂家只能在机头位置加装配重块，用来保持飞行时的平衡。 即便这样，这些没雷达的F-35也不能独立飞行，必须和装有AN/APG-81雷达的F-35一起飞，通过数据链共享友机的雷达数据，才能完成基本的飞行任务，根本没法执行作战任务。 说到底，这些新F-35没装雷达，核心原因就是新款的AN/APG-85雷达交付严重延误，这款新雷达比老款先进很多，能更远距离发现敌人的空中和水面目标，还能提高武器的精度，压制敌人的电磁信号，是F-35后续升级计划里的核心部件。 但它的研发和生产遇到了很多问题，最开始测试只要3天，后来慢慢延长到了78天，就算之后简化了测试流程，还是赶不上战斗机的交付进度。 而且这款新雷达对供电和散热的要求很高，需要82千瓦的功率，可目前F-35发动机的发电机根本达不到这个功率，还得同步升级发动机，这又进一步拖慢了进度。 另外，新雷达的核心部件需要用到氮化镓等材料，这些材料离不开稀土，而中国对稀土相关产品实施出口管制，美国没法大量获得合格的稀土材料，也导致新雷达没法批量生产，交付自然就延误了。 美国国会的议员也关注到了这个问题，有议员早就和雷达生产厂家沟通过，督促他们加快测试和生产进度，但直到现在，问题还是没解决。 按照目前的情况，新款雷达可能要等到第20批次F-35生产时才能交付，也就是说，从2025年6月到现在生产的这些没雷达的F-35，还要长期处于 “待命” 状态，交付后只能先封存起来，或者用来训练飞行员，根本形成不了战斗力。 可能有人会担心，这种情况会不会影响美国向其他国家出口F-35？其实不会，因为美国出口给盟友的F-35，装的还是老款的AN/APG-81雷达，和美军这批新战机的机身规格不一样，不受新雷达延误的影响，所以盟友的交付工作能正常进行。 大家可能觉得很奇怪，美军作为世界上军事力量最强的国家，怎么会出现这种低级问题？其实这背后也暴露了美国军工体系的很多问题。 一方面，F-35的升级计划本身就不顺利，不仅超支了60多亿美元，还比原定时间推迟了好几年，很多升级功能要到2030年代中期才能交付。 另一方面，美国的军工供应链越来越混乱，各个厂家之间配合不畅，加上核心材料被卡脖子，研发和生产进度根本没法保证。 更关键的是，美国的军火商更看重利益，问题拖得越久，他们就越有理由向国会申请更多的研发和维修资金，所以也没有动力尽快解决问题，现在美军只能被迫接收这些没雷达的F-35，就算知道它们没用，也没有更好的办法。 目前来看，美军还没有有效的解决办法，只能继续督促厂家加快雷达的生产和适配进度，同时升级战斗机的发动机，满足新雷达的供电需求。 但这些工作都需要时间，短期内，这些没雷达的F-35 还会一直处于 “半成品” 状态，不仅浪费了大量的资金，还会影响美军的战斗力部署。 这件事也能看出来，就算是再先进的武器装备，只要核心部件出了问题，供应链跟不上，也只能沦为 “摆设”。美国一直想维持自己的军事霸权，可军工体系的漏洞越来越多，核心材料又被卡脖子，未来想要保持优势，只会越来越难。