其实在西方的军界一直有这么一个俗语，就是说最了解中国军队的，很有可能就是巴基斯坦人！因为只有巴军跟中国军队的合作最深，其他非洲等小国虽然也接受了中国的很多的培训，但是仅限于初级装备，也只有巴基斯坦接触到了中国空军的家底，接触到了一些更好的装备！ 上世纪60年代中期，印巴冲突突然升级，巴基斯坦在空中和地面都吃紧。印度空军米格-21频繁出动，巴方战机数量和性能明显落于下风。中国在那段时间向巴基斯坦紧急交付米格-19战斗机和59式坦克。这些装备抵达后迅速投入战场，暂时稳住了部分战线。停火之后，双方没有止步于一次性援助。1971年战争再度爆发，中国继续提供补给。 战后几年，合作开始从“救急”转向“长线”。1979年签署的协议成为转折点，巴基斯坦从此能比较稳定地获得中国各类军事装备和技术资料。那时候西方对巴实施武器禁运，苏联明显偏向印度，巴基斯坦几乎别无选择，只能把目光牢牢锁定东方。 进入90年代后期，合作层次发生质变。1999年启动的联合战斗机项目让巴基斯坦工程师直接进驻中国航空工业体系，参与气动设计、电子系统集成和飞控优化。巴方提出强化对地打击需求，中方相应调整发动机和雷达配置。经过风洞试验和样机试飞，2003年原型机下线。试飞数据反馈后，航电和软件不断迭代。后来推出的双座型JF-17B兼顾训练与作战，2017年开始研制，2018年在巴基斯坦实现批量生产，到2020年已有26架交付空军。这型飞机后来还出口到缅甸和尼日利亚，间接提升了巴基斯坦自身的军工出口能力。 坦克合作也遵循相似路径。MBT-2000项目从90年代启动，巴基斯坦早期就介入设计，针对沙漠高温环境优化履带散热和动力耐久性。塔克西拉工厂逐步掌握组装和维修全流程。2017年后引进的VT-4坦克，2020年开始交付，2023年数量继续增加，计划在本土完成679辆“Haider”型组装。这些坦克配备先进火控和复合装甲，显著加强了巴陆军在边境的快速反应与火力持续性。基于同样技术路线的Al-Khalid坦克已在巴本土生产超过500辆，长期用于印巴边境巡逻和防御部署。 海军合作同样走向深水区。2015年签署的Hangor级潜艇合同约定八艘艇中，四艘在中国建造，四艘转移到卡拉奇船厂由巴方组装。巴基斯坦技术人员参与船体焊接、声纳安装和推进系统集成。官兵在中国青岛完成系统训练，掌握水下作战全流程。2024年首批潜艇交付后，巴海军在阿拉伯海的隐蔽巡逻和突防能力得到实质性提升。早期的F-22P护卫舰项目从2005年开始，四艘舰艇部分在巴基斯坦建造，配备C-802反舰导弹，水面舰艇的对海打击距离和精度都有明显提高。 空军层面，联合演习成为常态。“雄鹰”系列从2004年在新疆启动，巴飞行员操作歼-11与中方编队进行空中对抗，逐步掌握大角度机动、编队战术和电子对抗。2019年和2023年的演习分别增加了夜间精确打击和多机种复杂电磁环境对抗内容。“Shaheen”系列从2011年开始，到2024年已进行第九次，空中加油和电子战成为固定课目。 陆军“友谊”系列演习2010年启动，2024年第九次演习实现数百人混编实兵对抗，联合指挥和快速反应能力得到强化。海军“海上卫士”演习2020年首度举行，2023年和2024年引入052D驱逐舰，科目扩展到反潜搜索、网络防护和海上拦截。 正是这种近乎“共生”的合作模式，让西方军界产生那句流传已久的俗语。它不只是调侃，更像是一种无奈的承认：要摸清中国军队的家底和风格，巴基斯坦这条线可能是最直接也最真实的途径。