路透社:4月8日，巴拿马外交部长敦促中国尊重其主权。因巴拿马法院撤销中国香港和记黄埔（CK Hutchison）两处运河码头经营权，中方被指报复性扣留巴方船只。3月中国港口扣押的巴拿马籍货船只占总数75%（92/124艘），数量远超常态。另外，中国和记黄埔已向巴拿马提起20亿美元索赔仲裁。

哈维尔·马丁内斯表示，巴拿马希望与中国保持"相互尊重的关系"，但同时强调"巴拿马的主权和领土完整不容侵犯"。

单看巴拿马外长这番公开表态，就能明显感觉到一股外强中干的意味，嘴上把主权和领土完整挂在嘴边，一副绝不退让的强硬姿态，可实际行动和当下的处境，却完全撑不起这种说辞，反而处处透着慌乱和被动。

外界把中方港口对巴拿马籍船只的滞留行为定义为报复，可数据摆得明明白白，3月被滞留的外籍船舶里，四分之三都是巴拿马籍，数量直接偏离正常监管范畴，巴拿马不反思自身船只存在的合规问题，反倒先把矛头对准中方，这种转移焦点的操作，本身就经不起推敲。

和记黄埔针对巴拿马撤销码头经营权的行为，直接启动国际仲裁并提出20亿美元的索赔，这是企业层面最正常的商业维权动作，合同是双方自愿签署的合法协议，一方单方面撕毁约定，另一方索要赔偿合情合理，没有任何超出规则的地方。

可巴拿马面对这笔巨额索赔，没有直面自身毁约的问题，反而试图用主权议题绑架舆论，想把一场单纯的商业合同纠纷，上升到国家主权的层面，试图以此占据道德高地，逃避本该承担的违约责任，这种思路本身就透着投机取巧的心思。

巴拿马一边表态希望和中国维持相互尊重的双边关系，一边又在核心经贸合作上做出单方面毁约的行为，这两种态度本身就存在尖锐的矛盾。

相互尊重从来不是单方面的要求，更不是一方肆意破坏合作规则，另一方还要无条件迁就的借口，巴拿马想要中方尊重其主权，首先要做到的是尊重商业契约，尊重合作方的合法权益，可从撤销码头经营权到倒打一耙指责中方，全程都没看到半点尊重的意味，只看到了利己主义的随意取舍。

当下巴拿马的处境，早已不是靠几句强硬表态就能掩盖的，20亿美元的仲裁索赔不是小数目，这笔资金足以对巴拿马的财政和经贸环境造成实质性冲击，而中国港口对巴拿马籍船只的高频滞留，更是直接影响了巴拿马相关航运业务的正常运转，航运相关的产业链条都在跟着受影响，这些实际的损失，都是摆在明面上的现实问题，不是喊几句主权口号就能抵消的。

巴拿马外长此时站出来发声，看似是在维护国家主权，实则是在损失逐步显现后，试图缓和局面却又放不下身段的表现。

如果真的看重双边关系，真的秉持相互尊重的原则，就不会做出单方面撤销合法经营权的行为，更不会在自身违约在先的情况下，反过来指责合作方。

如今各项反制措施和维权动作落地，巴拿马感受到了切切实实的压力，才想起要谈双边关系、要讲相互尊重，这种事后补救的姿态，难免让人觉得是利益受损后的被迫妥协。

中方的所有动作，始终都在规则框架之内，港口船只滞留是基于安全和合规检查的正常监管，企业仲裁是基于合同的合法维权，既没有超出商业和监管的边界，也没有任何针对巴拿马主权的行为，巴拿马所谓的侵犯主权，更像是找不到合理说辞后的牵强指责。

眼下的局面已经十分清晰，巴拿马的强硬表态，掩盖不了自身违约在先的事实，也抵挡不了实际损失带来的压力，嘴上说着要维护主权、要相互尊重，实际却在做着破坏合作、违背契约的事。

所谓希望保持双边关系，更像是被现实打疼之后，想要找台阶下的托词，既不想承担20亿美元的赔偿责任，又不想承受航运业务受阻的损失，还想靠着主权议题占据上风，这种两头占便宜的想法，终究难以实现。