G7峰会上，加拿大总理卡尼拉着特朗普拍胸脯保证，加拿大给中国电动车设了硬门槛，一年最多只放4.9万辆进来，这点数量连加拿大整个车市的3%都不到，绝对不会让中国车大规模涌进来，这话听得特朗普当场就点头表示满意。

这事说起来还得从今年1月份说起，当时卡尼跑到北京签了个协议，把之前跟风美国加的那100%高额关税给取消了，改成配额制，一年4.9万辆，关税直接降到6.1%，相当于给中国电动车开了个小口子。

作为交换，咱们也把加拿大油菜籽的关税从80%多降到了15%，这对加拿大农民来说可是天大的好事，毕竟中国市场一年就能给他们带来40亿美元的生意。

卡尼自己也说了，这个配额未来五年可能还会涨到7万辆，而且今年5月份已经有2900多辆中国造的电动车运到加拿大了，政策落地的速度比想象中快多了。

特朗普之前对这事意见可大了，动不动就威胁要加新关税，还放狠话绝对不让加拿大当中国电动车进美国的"中转站"，连美国交通部长都跳出来说加拿大早晚会后悔。

所以这次卡尼在G7逮着机会就赶紧跟特朗普解释，反复强调自己设了上限，不是敞开了放中国车进来，说白了就是想给特朗普吃颗定心丸。

毕竟美加墨贸易协定7月1号就要审查续签了，汽车产业肯定是谈判的重头戏，卡尼这波操作明眼人都看得出来，就是在给后面的贸易谈判铺路呢。

其实这事挺值得琢磨的，一边是加拿大想跟中国做生意捞实惠，一边又得看美国的脸色不敢放开手脚，这种两头讨好的操作在国际上其实挺常见的，但真正能做到两边都不得罪还能捞到好处的，其实没几个。