[太阳]“真的会坐牢！”7月16日报道，江苏淮安，一司机靠边停车，停车后直接打开了车门，不想后方电动车直接撞上，电动车驾驶员重伤后死亡，另一名乘客轻伤。司机虽然赔了钱，但仍被判处有期徒刑1年！网友：有些步骤不能省！
 
7月16日报道，江苏淮安朱某，那天临时有事把车靠边一停，没有回头，没有看后视镜，右手一推车门直接打开了。
 
后面一辆电动车速度不慢，根本来不及反应，结结实实撞了上去，电动车驾驶员整个人飞出去摔成重伤，送到医院没能救回来，车上另一个乘客也受了轻伤。
 
事后朱某赔了钱，家属出了谅解书，该做的补救都做了，人还是被起诉了，法院认定他构成交通肇事罪，判了一年有期徒刑。
 
交通肇事罪的定罪标准一直摆在那里：死亡一人或者重伤三人以上，负事故全部或者主要责任的，就可以追究刑事责任，朱某停车开门之前没有观察后方来车，这个动作直接导致了一个人的死亡，在法律上属于重大过失。
 
民法上的赔偿和刑法上的追责是两条线，前者解决的是民事损害填补，后者要追究的是行为人的罪责，你不能说我赔了钱这事就翻篇了，刑事责任不会因为民事赔偿就自动免除。
 
谅解书在量刑上确实有分量，可以从轻处罚，但这和构不构成犯罪是两码事，构成犯罪是定性问题，判不判缓刑是量刑问题，这起案子里法院判了实刑没有缓，说明法官认为这个行为的危害程度已经超出了缓刑适用的范围。
 
缓刑有一个核心前提，就是放在社会上没有再犯罪的危险，如果法官认为这类行为太普遍，不判实刑起不到警示作用，那缓刑就批不下来。
 
近几年的趋势越来越明显，对开门杀的处理正在从民事赔偿为主转向民事刑事双重追责，以往这类事故大多走民事赔偿渠道，只要双方达成协议，肇事方通常不会被追究刑事责任，现在风向在变。
 
背后的逻辑很简单：这类事故的根源是驾驶习惯问题，不是偶发的不可抗力，如果你开了十年车，每次开门都不看后面，那出事的概率就不是零，而是每天都在累积，所以法律开始把板子打在行为习惯上，而不是只看事故发生后的补救态度。
 
现在回到最实际的问题：怎么避免这种事故？一个被反复验证有效的方法叫荷兰式开门法，用远离车门的那只手去开门，也就是说驾驶位用右手，副驾驶位用左手。
 
这个动作会强迫你的上半身自然转动，头部和视线必然扫向后视镜和侧后方，不是靠意志力提醒自己多观察，而是让身体替你完成观察，本质上是一种行为设计，把安全动作嵌入肌肉记忆。
 
有人可能会说，每次开门都用反手太麻烦了，但这里有一个很残酷的换算公式：麻烦的成本是每天多花一秒钟，事故的成本可能是坐牢一年，这笔账应该不难算。