伊朗传来新消息！

2026年7月25日消息，当地时间7月24日阿曼外交代表团抵达伊朗德黑兰，两国面对面商谈霍尔木兹海峡航运管理事宜，打算一起敲定稳定海上通航的管理规则，两国外长还通电话聊了航道安全与地区安稳问题。

眼下美伊接连互相发动袭击，这条全球关键石油航道动不动通行受阻，大量商船和船员困在海上，油价跟着起伏不定，这次会谈一下子牵动全世界普通人的生活。

阿曼代表团这趟德黑兰之行可不是走走过场。新华社报道得很清楚，双方要建立霍尔木兹海峡海上交通管理的“适当机制”。说白了，就是想把这条全球最要命的水道怎么管、谁来管、按什么规矩管，白纸黑字地定下来。可问题是，枪炮声还没停，桌子能坐稳吗？

就在阿曼人抵达伊朗的同一天，一艘叫“迪沙”号的商船在霍尔木兹海峡附近发出紧急求救，船员喊话“遭到不明投射物袭击，机舱浓烟滚滚，急需救援”，船上整整30条人命悬在一线。这不是电影桥段，是真实发生的。

联合国那边给出的数字更扎心——霍尔木兹海峡航运几乎完全停滞，500艘船、6000名海员被困在海上动弹不得。6000个活生生的人，有家有口，困在炮火纷飞的水道上，叫天天不应。

这场仗打到什么程度了？美军中央司令部说，过去三个月伊朗在霍尔木兹海峡袭击了30多艘商船。而美军自己呢，连续12晚地轰炸伊朗军事目标，打击范围从港口、机场一路延伸到核电站周边和石化厂。

特朗普更是放狠话：伊朗每次在海峡向船只开火，美国就炸毁一座伊朗的桥梁或发电厂。伊朗那边也不含糊，直接回怼——你敢炸我的桥和电厂，我就让你在中东的能源基础设施全部瘫痪。
你炸我一下，我捅你一刀，冤冤相报没完没了。

这场较量的核心到底是什么？说白了就四个字——谁说了算。伊朗坚持霍尔木兹海峡未来航行管理必须由伊朗和阿曼两个沿岸国共同协商。

伊朗议长卡利巴夫把话说得透透的：霍尔木兹海峡不会恢复到战前状态，安全只有在美军撤离后才能实现。他甚至放出了“要么所有人都有，要么谁都没有”的狠话——伊朗不能出口石油，谁也别想出口。

而美国呢？一边军事打击，一边海上封锁，摆明了要压住伊朗。一个要管，一个要抢，谁都不让谁。

这场“谁说了算”的争夺，直接烧到了全世界老百姓的钱袋子里。霍尔木兹海峡平时运输着海湾地区约20%的石油和天然气。现在呢？海峡单日通行船只一度跌到只有9艘次，对比2025年日均118艘次，降幅超过九成。油轮进港量骤降77%，出港量暴跌90%。

布伦特原油盘中冲破100美元，是两个月来头一回。高盛甚至放话，如果航运中断持续，四季度油价可能飙到120美元以上。加油要多掏多少钱，货运要多花多少钱，这些账最后都是你我他来买单。

更要命的是，这次跟以往还不一样。华泰证券的研究报告分析得很透彻，上一轮封锁之所以冲击没那么大，是因为有库存缓冲、有替代路线撑着。

但这回不一样了——美国战略石油储备降到了1983年以来的最低点，俄罗斯的炼油产能被乌克兰炸掉了三成，胡塞武装又跳出来封锁红海的曼德海峡。

两条全球能源大动脉同时被掐，缓冲垫薄得跟纸一样。国际海事组织秘书长说得直白：局势正在失控，正徘徊在难以想象的边缘。

阿曼和伊朗这轮会谈，能谈出什么名堂？有消息说阿曼提出了“双航道”管理的方案。但看看眼前这架势——美军连续十多天狂轰滥炸，伊朗海峡照封不误，“迪沙”号的浓烟还没散尽——光靠几张谈判桌，真能按住这头已经脱缰的野兽吗？

联合国秘书长古特雷斯的话值得细品：一次升级触发下一次升级，政治目标正日益被对抗本身所掩盖。当打仗打成了习惯，谁还记得最初为什么而打？

本文信源：新华社、联合国新闻、国际海事组织（IMO）、美军中央司令部、高盛、华泰证券、光明网