巴东县城离高速入口太远！居民游客出行难，为啥迟迟不建快速连接线？

去过巴东自驾的朋友基本都有同一个感受：明明县里通了沪蓉、沪渝两条高速，可县城信陵镇，却像被高速“绕开”了。

江北溪丘湾互通，离县城接近三十公里，走山路要四五十分钟；江南野三关收费站更远，单程一个半小时。不管本地人日常出行，还是去巫峡口、神农溪的外地游客，进出县城都要绕漫长盘山公路，遇上雨天、堵车，折腾很久。很多人疑惑，修一条直达县城的快速连接线，很难吗？

先说现实难题，不是不想修，是三峡库区的地形、成本、生态三道坎摆在眼前。
巴东夹在峡谷江岸，两边全是陡峭山体，滑坡、岩溶多发，属于地质高危区域。想要修直达互通的快速路，大量隧道、桥梁必不可少，造价极其高昂。山区道路动辄几亿投入，县级财政压力巨大。

其次还有生态红线约束。长江沿线属于重点生态保护区，库区环保管控严格，修路征地、开挖山体，环评、地灾评估流程繁琐，审批周期很长。

很多人不知道，巴东并不是没有规划。巴张高速沪蓉沪渝连接段已经开工，线路专门设置信陵互通，直达县城北岸，还配套长江二桥，打通长江南北两岸。只是工程难度极大，桥隧比超高，工期长达五年，预计2030年才能通车。

也就是说，短期很难建成简易连接线，大家还得继续走国道绕行。
对比周边，巫山、奉节高速出入口更靠近城区，出行体验要好不少。巴东如今的困境，正是很多峡江山城共同的痛点：高速干线优先贯通大通道，县城就近互通只能等待后续专项工程落地。

期待这条新通道早日完工，解决巴东县城多年“近高速却难上高速”的尴尬，方便居民，也助力三峡旅游发展。

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