苦等多年的成都五环路即将成型，这条城市环线能有效缓解绕城高速拥堵吗？

经常跑成都周边的司机朋友应该深有体会，绕城高速早晚高峰、节假日常年车流爆满，堵车几乎成了常态。我平时留意川内交通工程，不少车主都在期盼成都五环路早日通车，盼着这条环线能分流车流，减轻绕城高速通行压力。

成都五环路全长大约142公里，处在绕城高速与第二绕城高速中间，串联天府新区、双流、温江、郫都、新都、青白江、龙泉驿八个近郊片区。这条路并非全程新建，一部分是原有道路升级改造，一部分为新建路段，主线设计时速80公里，全程免费通行，定位就是服务二圈层跨区通勤。

最近我关注工程动态，温江凤凰立交、青白江新都段施工都在持续推进，多个互通枢纽加速成型，全线计划2027年逐步闭环通车。很多老百姓都在讨论，五环通车之后，能不能彻底缓解绕城高速的拥堵现状。

客观来讲，它确实能起到分流作用。现在温江去往龙泉驿、青白江往返天府新区这类跨区出行，多数车主只能挤绕城高速。五环路全线贯通后，大量近郊通勤车辆可以直接走环线绕行，不用扎堆驶入绕城。大量过境货车、跨区县私家车分流之后，绕城高速的通行压力会明显下降。

但大家也要理性看待，五环路没办法彻底消除绕城拥堵。绕城高速承担大量进出成都主城的车流，节假日旅游车流、进城务工车流依旧庞大。五环路主要分担二圈层之间的短途跨区车流，城市核心进出城车流还是会集中在绕城。

对普通老百姓来说，这条环线最大的实惠，就是多一条出行选择。以后成都近郊各个区县相互往来，不用长时间绕城排队，往返路程节约不少时间。成都近郊各大产业片区互联互通更加顺畅，沿线乡镇、板块出行条件也会迎来提升。

成渝都市圈路网持续完善，一条环线带来的改变是长久的。等到全线建成通车，成都近郊出行格局将会迎来全新变化。
信息来源：成都市交通运输局工程建设公示