开飞机还敢 “毒驾”？印度一客机空中骤降近百米，20 名乘客和 4 名机组人员受伤，机长两次药检都显示大麻阳性。

2026 年 8 月 4 日，印度航班执行普吉岛至新德里航线，巡航过程中高度突然下跌了约 91 米。

根据新华社 8 月 12 日发布的报道，此次下坠造成 20 名乘客、4 名机组人员不同程度受伤。

航班平稳落地后，地面工作人员察觉机长行动异常，随即安排两名机组飞行员同步开展精神活性物质筛查。

首轮检测显示机长样本存在异常，复核实验室出具的二次确认结果依旧判定大麻阳性。

而这背后暴露的是印度民航长期存在的监管执行漏洞。

对比多国民航管理标准，能直观看出差距。

国内民航对飞行人员实行不定期随机毒检，一旦检出涉毒行为直接注销飞行执照，终身禁止进入航空从业体系。

新加坡、日本针对飞行员涉毒驾机行为直接划定刑事处罚标准，即便未引发事故，也会伴随高额罚金、长期禁飞处罚，事故致人受伤后还会追加监禁惩戒。

而且2025 年末印度就曾出现印航飞行员执飞国际航线前酒精检测超标，被加拿大监管部门要求限期整改的先例，可见从业人员精神状态管控早已存在隐患。

要知道，长途跨境航线机组人员脱离本土监管视线，更容易接触管制类精神药品，航司应当建立跨区域联动筛查机制，而不是把安全核查全部压在落地环节。

大麻会持续干扰人体空间判断、反应速度与情绪稳定，高空密闭驾驶舱内一旦操控判断失误，留给机组修正操作的缓冲时间极短，上百名乘客的性命就没了保障。

这架航班虽然侥幸平稳降落，但不能掩盖印度航空安全体系长期宽松带来的系统性隐患。

此次事件也给跨境出行乘客提了个醒，选择境外航司出行时，可主动关注对应国家民航安全监管的执行力度，规避监管宽松航司带来的潜在出行风险。

本文信息来源于“新华网”