国产大飞机C919终于要换上咱们自己的“中国心”了！2026年三季度，首架搭载CJ-1000A长江发动机的C919验证机，将交付东航开展上千小时载客验证飞行，预计2027年正式批量装机商用。

目前运营的C919，一直依赖进口LEAP-1C发动机，核心动力受制于人。而全新的CJ-1000A早已通过全部严苛测试，完成317项适航科目、累计6142小时极限测试，顺利通过鸟撞、高原、极寒等极端工况考验。

这款国产发动机国产化率达91.4%，最大推力13.5吨，相比进口机型油耗降低7%，单架飞机每年能节省巨额燃油成本。原本这款航发研发周期更长，正是国外的技术封锁与打压，倒逼国内科研团队加速攻坚，整体进度提前2-3年。

从试飞验证到批量装机，国产航发正在稳步替代进口设备。越是被卡脖子，咱们的技术突破速度就越快，彻底打破海外在民航发动机领域的垄断，补上国产大飞机的最大短板。