俄罗斯远东的心态，这回是真变了。以前对中国多少有点防备，现在跨境交通对接一个比一个主动。日前，阿穆尔州州长奥尔洛夫透露，该州正计划新建两座跨黑龙江铁路大桥。你没听错，是两座。
 
现在俄罗斯这么积极，核心原因就一个：他们现在太需要咱们了。
 
咱们都知道，黑河那边早就有一座公路桥了，刚开始大家还觉得也就那样，结果这才几年，桥上的货车就络绎不绝。
 
口岸的通道也从原来的4条扩到了16条，还是忙不过来，看来光靠大车拉货已经不够用了，大宗的煤炭、矿石、木材，得靠火车才划算。所以俄方才急着要修铁路桥，这是被实际需求逼出来的。
 
不过这桥不光是为了方便两边做生意，它其实是俄方一个更大计划的一部分。俄方现在在搞北极航道，想把北极那条路打通，让大船能从北极走，避开传统航线。
 
这就得说到那座叫贾林达到漠河的桥了。这座桥规划修起来得4年，它修起来之后，一头连着咱们东北的铁路网，另一头通过俄罗斯的铁路连到北方的河运，最后通到北极。
 
这就串起来了：西伯利亚挖出来的煤、砍下来的木头，先通过这座铁路桥运到咱们这儿，然后可以选择直接卖给我们，或者运到我们的港口，甚至再通过别的路线北上，装上走北极的大船。
 
以前俄罗斯总觉得远东这块是自家后院，得防着点。现在看，他们是把这块地方从一个“防线”变成了一个“接口”。
 
以前是想怎么挡住外人，现在是怎么接上外部的线路。这种心态转变比修桥本身还重要。俄罗斯现在面临的压力很大，以前那些拖了二十多年的项目，现在变成了“赶紧建、多建几座”。
 
对他们来说，每一座桥都是一条活路，能把远东的资源快速换成钱。
 
两座桥一修，就把两边的短板给补上了，以后从俄方挖出来的东西，能更快、更便宜地运到咱们手里，咱们的东西也能更方便地过去，对咱们东北的发展也是个实打实的利好。
 
本文信息来源于红星新闻。