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看完大汉EV的预售信息,我觉得D+级旗舰轿车该重新比一比了 2026成都车展上,比亚迪王朝网把全新D+级旗舰轿车大汉EV摆到了台前,24.99万—29.99万元的预售区间,三款配置,直接把"D+级纯电旗舰"这个过去由合资豪华品牌把持的赛道,搅出了新的水花。 车长5256毫米、轴距3130毫米,90.8%的得房率做到同级 ​

看完大汉EV的预售信息,我觉得D+级旗舰轿车该重新比一比了2026成都车展上,比亚迪王朝网把全新D+级旗舰轿车大汉EV摆到了台前,24.99万—29.99万元的预售区间,三款配置,直接把"D+级纯电旗舰"这个过去由合资豪华品牌把持的赛道,搅出了新的水花。车长5256毫米、轴距3130毫米,90.8%的得房率做到同级第一,进到车里能明显感觉到空间没有被溜背造型牺牲掉。前排双零重力座椅、全车NAPPA真皮、后排靠背12度可调还带大腿托和右后脚踏,再加上帝瓦雷31扬声器音响和全球首款黑色PDLC一键隐私玻璃,座舱的豪华感是铺到每一处细节的,不是堆料式的"伪豪华"。真正让人心动的还是三电与补能。第二代刀片电池给了CLTC 1008公里纯电续航,百公里电耗11.5度;闪充5分钟可从10%充到70%,9分钟到97%,配合比亚迪年底建成两万座闪充站的规划,长途出行的里程焦虑基本被化解。驾控层面也挑不出短板:全系后轮转向让这个5米2的大块头转弯半径只有4.95米,云辇-A双腔空悬加道路预瞄追平百万级D级车水准,四驱版零百3.3秒,标配天神之眼B和5.0,比亚迪还为城市领航给出一年安全兜底。24.99万起就能拿到如此完整的旗舰体验,对追求品质的企业管理者、专业高知和工程师群体来说,大汉EV确实是一款"懂实干者"的诚意之作。比亚迪用领先技术赋能旗舰产品!