载人登月传来新消息，就是刚刚发射天舟十号货运飞船的海南文昌发射场的载人登月发射场建设项目，2024年4月开工，今年下半年就要全部完工了。这意味着咱们中国人2030年前首次登陆月球的目标，又近了一大步。

而在接下来5月底发射的神舟二十三号任务中，也会有一个特殊的安排，和载人登月有关。那就是有一名航天员要在太空中待上整整1年时间。在中国空间站单独搞一次一人待一年的单人任务，很容易让人有所联想：这不会是为载人登月做准备吧？

按照规划，神舟二十三号载人飞船将会在5月下旬发射。在这次任务中，有一名航天员将会执行为期1年的在轨驻留。因为我们航天员的常规驻留是半年，所以这次超期一倍的在轨驻留让人浮想联翩。

官方给出的理由很简单，开展长期驻留技术的探索。说白了，就是先试试看，看看航天员在太空持续待上一年时间，身体上、心理上和工作能力上会有什么样的变化，需要再做些什么保障。需要加些什么设备，等等吧。

而神舟二十一号乘组，这次返回就从4月份延期一个月到5月末，这就是在做长期驻留的技术积累了，而神舟二十三号这次，则是直接把时间拉到一年，

你可能还记得，前面的神舟二十一号乘组返回时就延期了一个月，那也是在做技术积累。而这次直接拉到一年，步子迈得更大。同时，咱们还顺便干了一件特别世界瞩目的事，那就是在神舟二十四号任务中，会出现中国空间站内的首位外国航天员。这名航天员只会在轨待一周时间左右。为了配合这种短期访问的轮换安排，所以也刚好有了这次天宫空间站值守1年的任务。

难道就只是为了外国航天员？只是为了轮流值守的方便？就只是为了验证1年在空间站的可能性，未来减少发射频次，省点钱？更多航天爱好者，包括圈叔自己，认为中国航天的野心并不在此，我们其实是有雄心去为载人登月，甚至更长期的火星任务做技术储备的。

你想，去月球，从发射到返回，怎么也得十来天起步吧，更别说以后得月球科研站，是不是要驻人？月球的环境可是比空间站更加的复杂、更加的极端，那里有更强的宇宙辐射，并且和地面有着更远的距离，受到资源使用限制也更大。

所以，先从最基本的练起，先从空间站的“超长待机”练起，也不失为是一件好事。还能顺便积累大量的生命保障、心理支持、物资管理以及应急处理等经验，这些放在登月任务中，可都是难得的经验啊。

其实，咱们这种拉练一直就没停下过。还记不记得今年年初，把28名航天员送到地下溶洞，去模拟复杂极端环境的洞穴训练？并且在这次训练结束后，官方也明确说了，这次训练是同时为空间站任务和载人登月做准备。

所以，说“在轨一年”是登月的提前演练，合理，而且大概率就是这么回事。

再来说说那个更直接的消息：文昌的载人登月发射场快要建好了。

这个项目2024年4月开工，到2026年下半年完成所有建设内容。速度非常快。

文昌发射场本身就有纬度低、靠近海边便于运输火箭等优势。专门为登月建设的新设施，将用来发射长征十号系列火箭，也就是咱们未来用来送航天员上月球的那款大火箭。

千万别小看“发射场建好”这件事。航天任务是个系统工程，发射场是最后一环，也是最早需要到位的一环。它建好了，就意味着后续的合练、测试、甚至无人验证飞行可以提上日程。

整个载人登月工程的进度，从目前看非常稳：长征十号火箭、梦舟载人飞船、揽月月面着陆器、月球车、宇航服，这些核心装备都在同步研制。而且，2026年还有一个重头戏：长征十号甲将发射梦舟一号飞船，进行空间站对接测试。这也是登月版火箭和飞船的重要技术先导。

简单说，所有的拼图都在一块块拼上，而且速度比很多人想象的要快。

有人可能会担心：连火箭、飞船都还没正式合体飞过，登月能来得及吗？这种担心，其实是因为不了解咱们的“技术铺垫”策略。

你回想一下嫦娥五号和嫦娥六号的月球采样返回任务。它们干了什么？从地球发射，飞到月球轨道，轨道器和着陆器分离，着陆器降落到月面，在月面采样、起飞，上升器与轨道器在月球轨道进行交会对接，转移样品后，返回地球……这一套流程，除了上面没有坐人，其他和中国载人登月的关键步骤一模一样。

尤其是月球轨道交会对接技术，那是载人登月的“命门”之一。咱们在嫦娥五号任务里已经成功验证过了。负责嫦娥工程的科学家也多次公开说过：这些技术都是成功的、可靠的。

所以，别以为咱们什么都没试过。无人状态的完整登月流程，嫦娥五号和六号已经替我们“彩排”过了。现在要做的，就是把“无人”变成“有人”，把探测器换成飞船和着陆器。