曾经地铁是用来拓展城市版图的利器，在促进城市发展的同时，也诞生了很多偏僻荒凉的地铁站，沈阳也不意外，要是评选沈阳最荒凉的地铁站的话，地铁２号线全运路站绝对会靠名前三。

这个站整体也是比较另类的，不同于地铁３号线高铁段和普通地下段，这个车站进站口进去就是安检了，下一层就是候车区了。

这个站的外面堆放数量颇多的自行车和电动车。

在全运路地铁站西边有一条不太雅观的道路。

上图中箭头所指的就是地铁全运路站，可以看到周围就是一片原始绿地，在稍微远一点的地方才有产业园和居民区。因为地铁站周围缺少市政道路，这个地铁站交通不太方便，也是沈阳黑车和“老头乐”比较泛滥的点位之一。在丹阜高速西侧的居民也在某网站上提出过建议，希望在高速西边增设地铁站出入口，方便居民出行。有关部门回复说建设新的出入口的话距离过远了，根据规定需要中间增加安全出口，而这里中间是丹阜高速，这个方案是不可能实现了。这个方案被否定了，也有居民提议过在高速下面建设市政下穿涵洞或者在上面建设过街天桥。但是目前这些方案都没有实现，有一个方案却不知不觉地实施了。这就是在全运路地铁站北侧修了一条非机动车道到北侧的沈阳数字经济产业园。

目的地为沈阳数字经济产业园的乘客们，有了这个新的非机动车道，要是走路的话距离大概短了一公里左右。但是对于丹阜高速西侧的居民，这条新修的非机动车道却基本没有啥用途。

根据沈阳市南大甸子单元控制性详细规划修编方案批后公布西边的某小区是永远也方便不了了，因为规划中就没有这条最方便他们出行的道路。

无论怎么走都是不方便的。但是这是2022年的规划，这个规划以后会不会更改，会不会中间多一条下穿丹阜高速的东西方向的白塔河一路，目前谁也不能咬定。地铁站看着那么近，到那里却是那么遥远，这件事放谁心里都很难受。如果中间啥也没有，肯定会修条路的。但是这里有个丹阜高速，修几条下穿的道路是一个不得不考虑的选择题了，北面的双深路和南边的白塔河二路直线距离大概800米左右，中间的白塔河路还会因为一、两个小区的居民乘坐地铁方便专门修一个下穿涵洞吗？如果东边大规模开发了，交通压力巨大，可能这条路会修，但是短时间内东边应该还会是一大片绿地。这个路只有高速西边一、两个小区业主有需求，这件事应该是一个大幅提升小部分居民民生的一个事情，修下穿涵洞或者过高速天桥都是成本不低的事情，是一个花大钱解决少数居民民生问题的事情。同样的钱肯定会先紧着一些更为紧迫的事情，这个下穿丹阜高速的涵洞或者过高速天桥，不是短时间内，长时间内都可能没有吧。